Приколист
Местный
Резко переобуваемся в прыжке на набросы по МС-21 - ведь не признавать же что заявленное ранее о обязательном хранении композитов в ангаре - полный бред
Отечественный авиапром - общая дискуссия
Приколист
Местный
Не слишком ли много у вас Розовых Пони в одном сообщении???Опять вы Уважаемый, народ в заблуждение вводите, видать талант! Когда разговоры были провернуть Патризан в серийное производство через Компанию Филева "Victory - Ступино - S7 " то никто не рассматривал на сохранение "электрометелок" на нижней плоскости крыла по "таксованию для русской деревни". Модификации да, нет проблем, за дополнительную плату и с электрометелками" или в дронном варианте! Вопрос был заложить производство и пройте сертификацию и главное минимизировать стоимость выпуска для конкурентноспособности в соревновании с ЛМС-90 И это кстати было бы и на пользу и для серийного выпуска ЛМС-901! Но как мы видим по истечению 3 лет Боливар не понял или ему не донесли и факт теперь на лице у общественности. Как один Уважаемый формучанин на паралельной ветки намекнул, что надо бы и понести ответственность!
И не надо петь тут про отсутствие двигателей прикрывая свои косяки.
Минпромторг пока не определился с судьбой ВК-800СМ — глава ведомства Антон Алиханов уклонился от ответа. При этом сейчас уже обсуждается возрождение старого советского двигателя ТВД-10 для установки на «Кукурузники» Ан-2.
А теперь, давайте представим, что на начало 2025 Фелев решил все проблемы по выпуску опытного экзэмпляра "Партизана для российской деревни", и все упёрлось в поставки дв-лей для первой серии. И вот опана! Российско-Американские отношения опять пошли в перезагрузку, и как не Филеву с его заводом Epic Aircraft не подключиться к этому развивая идею "Реверс-инжиниринга американского турбовинтового двигателя ТРЕ331-12!
Кстати, может конкурс проведем емкого названия в одно слово для "Партизана российской деревни", как было с Байкалом?
Турбовинтовой двигатель для ТВС-2МС создадут методом реверс-инжиниринга » Авиация России
«Компания "Русавиапром" уже успешно серийно производит самолёты ТВС-2МС в Новосибирске, которые являются модификацией легендарного Ан-2. Однако, чтобыaviation21.ru
1) "За это время пройти сертификацию..." - КАК?
КАК вы могли за 3 года пройти сертификацию с электромоторами, если под это нет даже базиса?
2) Двигатель который может быть получен ТОЛЬКО в режиме "допустим произошло улучшение отношений с США"
Ну да - достойная программа 3) Филев, который вдруг взялся за реверсинжиниринг двигла - это просто песТня
У него на сегодня свои самолеты стоят "дружными рядами" потому что он не может "реверсинжинирингом" сварганить деталюку к их движкам...
Ну а Ваш передерг ВК-800СМ -> ТВД-10 это для полных домохозяек и "комерсантовЪ". Это движки отличающиеся по мощности в 1,5 раза (!!!), и друг друга ни как не заменяют.
Последнее редактирование:
floatplane
Старожил
Не трольте! Про електромоторчики вам никто и не говорил! И передергивать не надо и с двигателями! Две разные программы и для них дв-ля разные! К примеру что не попробывать бы воткнуть китайский АЕР60Е на планер Байкала, так скажать вариант для КазахстанаНе слишком ли много у вас Розовых Пони в одном сообщении???
1) "За это время пройти сертификацию..." - КАК?
КАК вы могли за 3 года пройти сертификацию с электромоторами, если под это нет даже базиса?
2) Двигатель который может быть получен ТОЛЬКО в режиме "допустим произошло улучшение отношений с США"
3) Филев который вдруг взялся за реверсинжиниринг двигла - это просто песТня
У него на сегодня свои самолеты стоят "дружными рядами" потому что он не может "реверсинжинирингом" сварганить деталюку к их движкам...
Ну а Ваш передерг ВК-800СМ -> ТВД-10 это для полных домохозяек и "комерсантов". Это движки отличающиеся по мощности в 1,5 раза (!!!), и друг друга ни как не заменяют.
И где они планера?Приколист
Местный
ВольнО ли Вам ужика на сковородке изображать?Не трольте! Про електромоторчики вам никто и не говорил! И передергивать не надо и с двигателями! Две разные программы и для них дв-ля разные! К примеру что не попробывать бы воткнуть китайский АЕР60Е на планер Байкала, так скажать вариант для Казахстана
Или не Вы про "партизана для русской деревни" говорили???
Того самого для которого потом "великую дружбу из за лужи" предсказать пытались??
Или это уже совсем не тот "партизан" с кучей моторчиков и "почти вертикальным взлетом", а нечто совсем иное??
stranger267
Старожил
Уж куда более стойкие чем ткани. А сверху и те и другие красят. Вот только от стояния на солнце тряпки разваливаются а композиты и люминий нет.
astoronny
Probatorem orbis terrarum
...вот Стоктон Раш тоже так полагал...
Teolog
Новичок
Если подумаете, то поймете что разница между пропитанной тканью и композитом в толщине слоя.
Никто не мешает делать тканную обшивку из углепластика, а "композит" из перкаля.
Слово красивое - фанера тоже композит.
astoronny
Probatorem orbis terrarum
...лучше всего из гранита высекать...
На века и на солнце под дождем держать можно.
На века и на солнце под дождем держать можно.
Kit.
Старожил
Аккаунт сменить забыли.
Avit
Старожил
Нет слов, одни эмоции...
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Зато высокие!
...и мысли, и эмоции...
jurijt
Любитель этого дела!
А что разве нет? В яхтостроении, например, широко применяется. От мачт до целиком корпусов.
astoronny
Probatorem orbis terrarum
...с композитными лопастями винтов одно из за чем надо пристально приглядывать...
...при нарушении покрытия углеволокна начинают абсорбировать воду - пусть и не как губка, но тем не менее...
...в отличие от стекловолокон...
Приколист
Местный
Боинг 787 на 50% состоит из композитов, а переживать Вы взялись за ЛМС.
С чего бы?
jurijt
Любитель этого дела!
Не так страшен черт ...
Повторяюсь, у яхтсменов как-то эту проблему не выделяют, потому что ее нет. А яхты как известно с водой тесно контактируют.
brab
Старожил
А яхты углепластиковые? Или стеклопластиковые?
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Не знаю, как там яхты, а в авиации проблема существует и её изучают.
Hygroscopic aspects of epoxy/carbon fiber composite laminates in aircraft environments
In this study, various hygroscopic effects of such parameters as hygrothermal temperature, matrix volume ratio (Vm), void volume ratio (Vv), specimen …
www.sciencedirect.com
Effects of moisture ingressions on mechanical properties of honeycomb-structured fiber composites for aerospace applications - The International Journal of Advanced Manufacturing Technology
Composite structures are usually subjected to a wide range of environmental conditions whereby they can absorb a substantial amount of moisture, oil, or solvent from the environment, thus reducing their mechanical, thermal, electrical, and other physical properties and service times. In this...
link.springer.com
astoronny
Probatorem orbis terrarum
как я понимаю, мачты бывают углепластиковые, а корпуса в основном стекло...
jurijt
Любитель этого дела!
Много что бывает, у всяких гоночных. Есть и целиком корпуса.
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Ну дык и глубоководный аппарат был "целиком"...