Посторонним В
Старожил
При помощи салфеток? Вы же специалист по ним.
Отечественный авиапром - общая дискуссия
Модератор темы:
A.F.
CAL
Местный
Зачем фантазировать? В программе развития АП от 2022 приведены все нужные цифры. На апрель 2022 в АК эксплуатировалось ок. 800 магистральных самолётов, включая 170 суперджетов, а к 2030 останется не более 350 самолётов. Поэтому план в 500 новых магистральных самолётов не выглядел завышенным с учетом ожидаемого роста авиаперевозок.
Однако судя по публикуемым данным вряд ли построят больше 200 штук, что приведет в 2030 г. к значительному снижению (на десятки миллионов) количества авиапассажиров по сравнению с 2023.
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Он не был популярным даже у основных его эксплуатантов
tLS
Старожил
какой отечественный самолёт был популярнее?
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
В наше время - никакой и подтвержается это тем ,что все основные игроки рынка от Калининграда до Владивостока, эксплуатируют иномарки.
tLS
Старожил
то есть тезис о том, что ссж - самый популярный отечественный самолёт верен?
A_Z
Старожил
Читать цитату из Когана до полного просветления.
UNLL
Местный
Ну, когда выбор стоит или такой самолет, или компании вообще не будет существовать, то выбор очевиден. Равно как и, возьмите этот самолет, а вам кучу плюшек в ответ. В то же время, любые попытки купить что-то другое, натыкались на сопротивление со стороны производителя. Как пример, Ту-214 и ТСО, Ту-204 и РВ, Ту-204 и Алроса, Ту-204 и ВА. И это то, что в СМИ попало. Про 148-ой, 96ой и 204ой ещё много историй в курилке слышал, но это истории в курилке.
constructor
Старожил
Он сказал, что это красиво. В своё время А.Н. Туполев тоже говорил нечто подобное.Читать цитату из Когана до полного просветления.
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Как Вы умудряетесь делать такие выводы?
Как может быть популярен самолёт , если , еще раз повторюсь, все основные игроки рынка гражданской авиации страны (исключая "Россию" ,которой это "счастье" в принудительном порядке упало по наследству от "мамы") предпочитают летать на иномарках.
Аэрофлот
Россия
S7
Уральские
Норд Винд
Ютэйр
Смарт авиа
Победа
astoronny
Probatorem orbis terrarum
...великой авиационной державе без винглетов, как рыбке без зонтика...
...главная проблема отечественного авиапрома... шоб красиво было!
...главная проблема отечественного авиапрома... шоб красиво было!
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
И название еще красивое придумать , самолет 22 века или еще какой нибудь Супер
lion405
Старожил
Где сейчас Архангельские воздушные линии, которые... дальше по тексту...
Т.е. он не сильно отличается от имеющих винглеты... ))) Но такой отдельной детали не имеет. И да, это красиво...
Если Вы обратитесь ко мне с запросом "нужно пару штук", то цена Вас не порадует... Ну потому что минимальная разумная "порция" тысячи полторы-две...
sum013
Местный
Извините но вы путаете педали.
Из всего перечисленного - только S7 имеет сколько то ЕМB в размерностях не дотягивающих до SSJ в 100 паксов
остальные из списка летают на размерности 160+ Пакс
что не производят у нас.
поэтому утверждать что АК предпочитают прям. не совсем уместно
на примере победы. Она за год-полтора получила с завода (поправьте) 30 новых бортов
UNLL
Местный
Вот вы и ответили, что авиакомпании предпочитают побольше. А-320 и Ту-204-300, вроде и конкуренты, вроде и не конкуренты, а периодически работали на одних линиях, ещё и резервируя/подменяя друг друга.
Victor N.
Местный
Может, потому что время полёта на восток больше, чем на запад?
Ил-62
Старожил
Там 5-10 минут никакой роли не играет. В основном подобное питание есть при вылете из Екатеринбурга, и отсутствует на рейсах в Екатеринбург, почему то. Хоть с Запада, хоть с востока, хоть с севера, хоть с юга, тенденция одна.
astoronny
Probatorem orbis terrarum
"Вы что - сюда жрать собрались?!" (ц)
vim1964
Старожил
Спасибо. Мне от Вас ничего не нужно.
lion405
Старожил
Это не меняет того факта, что производство наиболее эффективно при работе на проектной мощности. И есть некий порог, ниже которого оно существовать не может.