Прямая / обратная индикация - какая безопаснее?

Статус
Закрыто для дальнейших ответов.
Отто Кац сказал(а):
Разумеется. Например, что вы имеете на предложить?
И, все-таки, пример платных опций, пожалуйста.

Да знают, знают. Дело-то не в этом.
Изначально речь шла вот о чем:

Я имел ввиду, что ИКАО не упоминает про ОИ не потому,что "процесс исследований еще не завершен", а потому, что ОИ не достойна упоминания в силу ее крайне малой распространенности.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Я не являюсь "производителем опций" (увы!). И их перечнем не располагаю. И это понятие: "опциональное оборудование" - введено в обиход тоже не мной. Но зачем-то его ввели, и выражение, что устатнавливается оно за отдельную плату, наверняка встречал на форуме не я один (а и Вы тоже). Так что удовлетворить Ваше любопытство не могу.

Значит все-таки знают! Насчет "достойности в силу" - это надо "отлить в граните". ;) Представляю текст: "Бриллианты весом более 50 карат не достойны упоминания в силу их крайне малой распространенности". :facepalm:
 
Реклама
Kit. сказал(а):
Бывают. Перегрузка пилотов множественной индикацией в условиях каскадных отказов, например.
Нажмите, чтобы раскрыть...

В таком случае - безусловно. Но Вы невнимательно прочли мое высказывание: "...любое умное предложение по эргономике кабины, по улучшению комфортности работы пилота..."
 
ШБЖ сказал(а):
В таком случае - безусловно. Но Вы невнимательно прочли мое высказывание: "...любое умное предложение по эргономике кабины, по улучшению комфортности работы пилота..."
Нажмите, чтобы раскрыть...
В смысле, "умность" вы предлагаете определять постфактум, как "истинность" шотландцев?
 
Крыс Канцелярский сказал(а):
Намёк на платную опцию - индикацию угла атаки на Максах, без которой не выдаётся АОА disagree?
The software delivered to Boeing, however, linked the AOA DISAGREE alert to the AOA position indicator, which is an optional feature on the Boeing 737 (MAX) series. Accordingly, the software activated the AOA DISAGREE alert only if an airline opted for the AOA indicator. At the time of the accident, Boeing advised that the AOA indicator has been selected by approximately 20% of airlines.


Кстати, по итогам соседней грустной темы - на ТУ-22 индикация прямая (ПКП-72 и ПНП-72).
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну и каким боком к той трагедии индикация авиагоризонта?
 
ШБЖ сказал(а):
И вообще: мне поставили в вину короткий ответ Yuha вывернув его наизнанку и обвинив в заговоре против человечества.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А что вы хотели, батенька!
Профессиональные дискуссии - суровый жанр.
Тут либо вы предельно лаконичны и исчерпывающе убедительны.
Либо вас...
 
Реклама
Freelancer сказал(а):
И что, это ПИ спровоцировала катапультирование?!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Где Вы увидели, что я связываю катапультирование и приборы?
Был в этой теме вопрос, используется ли ПИ в ВВС - привожу информацию по теме.
Мне вопрос обязательно найти и процитировать?
 
Freelancer сказал(а):
А что вы хотели, батенька!
Профессиональные дискуссии - суровый жанр.
Тут либо вы предельно лаконичны и исчерпывающе убедительны.
Либо вас...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Я - весь внимание! Надеюсь, что после этого предисловия наконец-то прочитаю, как надо было правильно ответить Yuha на его комментарий к видео. Лаконично и исчерпывающе убедительно.
Или боитесь воспитать конкурента?
 
Крыс Канцелярский сказал(а):
Где Вы увидели, что я связываю катапультирование и приборы?
Был в этой теме вопрос, используется ли ПИ в ВВС - привожу информацию по теме.
Мне вопрос обязательно найти и процитировать?
Нажмите, чтобы раскрыть...
А вот это что, если не оно?
Крыс Канцелярский сказал(а):
Кстати, по итогам соседней грустной темы - на ТУ-22 индикация прямая (ПКП-72 и ПНП-72).
Нажмите, чтобы раскрыть...
Просто уточняю: каким образом тип индикации связан с к трагедией под Калугой?
 
Реклама
Статус
Закрыто для дальнейших ответов.
Назад