Отто Кац
Фельдкурат
В смысле поиск способов? Не нужно там ничего нейтрализовывать.
Прямая / обратная индикация - какая безопаснее?
- Статус
Аноним22
Старожил
Да. Причём оба варианта - рефлекторное и правильное. И не говорите, что никого не торкнуло бы из такого положения крутануть вправо. Как видим, раз в году и профессионалов торкает.
Bakunizm
Новичок
VirPil
Старожил
Это на заходе, когда все время смотрит туда. А если на эшелоне пьет кофий, тут же стюардесса под рукой и вдруг замечает такое
Да еще все звенит и мигает.
Vlapar
Местный
Даже сотовый засветили, найти и отстранить от полетов
Вот оно поколение динозавров-беспредельщиков, то детей за штурвал садят, то стюардесс жамкают...Это на заходе, когда все время смотрит туда. А если на эшелоне пьет кофий, тут же стюардесса под рукой и вдруг замечает такое
Да еще все звенит и мигает.
Отто Кац
Фельдкурат
Рефлекторное:
1. Большим пальцем левой руки нажимаем красную кнопку на сайдстике.
2. Большим пальцем правой руки нажимаем красную кнопку на РУД.
3. Отклоняем сайдстик до упора влево.
4. Тянем оба РУДа на IDLE, если текущий тренд скорости уходит в забор.
5. При достижении крена в 45 градусов и меньше начинаем добирать сайдстик на себя, контролирую скорость.
Правильные:
См. пп 1-5.
Ну кого-то бы может и торкнуло. Но вряд ли действующих пилотов данного типа.
Отто Кац
Фельдкурат
Пилот - сделает все правильно. Оператор самолета - хз.
vitls
Споттер-ландскнехт
Я пробовал. Пользваться можно, но не интуитивно, особенно их перевёрнутых положений. В линейном полёте годится, в акробатике уже под вопросом.
Freelancer
Старожил
Не могли бы вы уточнить какой именно рефлекс может помешать человеку отклонять штурвал в сторону скайпоинтера?
Так мы дождёмся от вас цитаты хоть из одного отчёта, где в качестве причины будет указана Прямая Индикация?
В Перми искали - не нашли; на вертолёте не нашли и под Междуреческом её нет.
Так где же?
VirPil
Старожил
Отож. Тогда как с ОИ и оператор справится.
Отклонение органа управления в сторону, куда должен двигаться управляемый объект, т.е. индикатор положения.
Freelancer
Старожил
Ну наконец-то!
Отклоняем штурвал на скайпоинтер, куда и должен двигаться самолёт, выходя из крена.
И что не так с рефлексом?!
VirPil
Старожил
То, что рефлекс как объект управления воспринимает не самолет, а картинку на экране. В этом-то все и дело. Вы видим нечто, ушедшее влево, и инстинктивно крутим штурвал-БРУ вправо. Конец немного предсказуем
Вот когда эта картина заполняет собой все поле зрения, тогда объектом становится сам человек-самолет.
lopast56
Старожил
И не дождетесь! Ведь в каждом случае потеря ПО была из-за ошибочного считывания показаний с указателя температуры за бортом...)))
Отто Кац
Фельдкурат
Дааа? Ничего подобного.
Freelancer
Старожил
Вот не надо обобщать! Вы может и крутите, а пилот - нет.
lopast56
Старожил
Не знаю как операторы, а дети справлялись.)))
VirPil
Старожил
А в чем между нами разница? Я тоже в итоге научился действовать против рефлексов. Только зачем же делать прибор, который требует длительной тренировки, а в стрессе все равно начинает работать спинной мозг.
Kit.
Старожил
Вы не возите полный салон пассажиров в условиях, когда "натуральным" рефлексам (в частности, завязанным на вестибулярный аппарат) нельзя доверять в принципе.
VirPil
Старожил
Совершенно верно. Именно поэтому, чем ближе к натуральным рефлексам будет управление, тем лучше.
Freelancer
Старожил
Разница в том, что у меня этого вашего рефлекса нет.
И я не верю сказкам доморощеных психологов.
- Статус