Прямая / обратная индикация - какая безопаснее?

[Ariec 71]

. И вверх ногами когда летел, сбивался ))).

А, ерунда. Вживую лихо пилотируется по обратной то. Слившись с машиной воедино
А сколько у него там ограничение по отсеку отрицательных перегрузок (в топливной системе)?

 

[VirPil]

VHS был лучше для потребителя

Организационно да, но технически же он хуже.

А сколько у него там ограничение по отсеку отрицательных перегрузок (в топливной системе)?

В Х-Плане не ограничено )))

 

[Freelancer]

А это неправильное ограничение. Надо обоим все объяснить, дать полетать и в визуальном режиме и по приборам, а потом забросить в облака с креном 150 градусов. Да хоть и поменьше для начала. Зачем нам сферический тест в вакууме?

Стало быть, несмотря на интуитивно понятную ОИ, объяснения таки требуются!
И времени, чтоб разобраться где там «шасси» и «крылья» потребуется больше, чем сообразить в какую сторону отклонился скайпоинтер.

 

[VirPil]

объяснения таки требуются!

Естественно требуется. А для ПИ не требуется?

чтоб разобраться где там «шасси» и «крылья» потребуется больше, чем сообразить в какую сторону отклонился скайпоинтер.

Так всегда можно сделать указатель лучше или хуже. Скайпоинтер тоже не является неотъемлемой частью ПИ.

 

[Freelancer]

Естественно требуется. А для ПИ не требуется?

Так всегда можно сделать указатель лучше или хуже. Скайпоинтер тоже не является неотъемлемой частью ПИ.

Неотъемлемой частью ПИ, как и любого авиагоризонта, является указатель крена: или скайпоинтер или "маятник".

 

[VirPil]

Неотъемлемой частью ПИ

А чего это неотъемлемой? Что, без него нельзя сделать? Линия горизонта есть, и крутись как хочешь.

 

[Ariec 71]

Естественно требуется. А для ПИ не требуется?

Повторяться нет желания просто. Проводились жеж масштабные исследования. С профи и не профи, объяснениями и без таковых.

 

[Freelancer]

А чего это неотъемлемой? Что, без него нельзя сделать? Линия горизонта есть, и крутись как хочешь.

Крутятся вирпилы, а пилоты крутят на скайпоинтер.

 

[VirPil]

а пилоты крутят на скайпоинтер.

Но некоторые крутили в противоположную сторону. Можно конечно их считать недопилотами, но им и их пассажирам это никак уже не поможет.

 

[Ariec 71]

пилоты крутят на скайпоинтер.

Крутят громко сказано. А на скайпонтер, что бы не ошибиться в двух показаниях из двух.

 

[Freelancer]

Естественно требуется. А для ПИ не требуется?

Для ПИ требуется простое лаконичное правило: крути на скайпоинтер.

 

[Freelancer]

Но некоторые крутили в противоположную сторону. Можно конечно их считать недопилотами, но им и их пассажирам это никак уже не поможет.

Не нужно выдавать за проблемы индикации недоученность и невменяемость!

 

[Ariec 71]

Для ПИ требуется простое лаконичное правило: крути на скайпоинтер.

А ежели скайпонтероа нет, страшно подумать.

 

[Freelancer]

А ежели скайпонтероа нет, страшно подумать.

Так уберите с ОИ силуэт, тогда и поговорим! Или хотя бы уберите "колёса".

 

[Ariec 71]

Так уберите с ОИ силуэт, тогда и поговорим!

Ой ну не надо вот этого вот. Скай появился сравнительно недавно выполняя роль костыля в индикации в которой ваших слов проблем нет.

 

[Freelancer]

Ой ну не надо вот этого вот. Скай появился сравнительно недавно выполняя роль костыля в индикации в которой ваших слов проблем нет.

Сказку про костыль можно повторять бесконечно, если больше сказать нечего.
Тут уже просили одного адепта привести пример АГ ПИ без указателя крена, так и не дождались.

 

[Avex]

Неотъемлемой частью ПИ, как и любого авиагоризонта, является указатель крена: или скайпоинтер или "маятник".

Нет на ОИ ничего такого. Нет ничего такого на ранних АГ с ПИ. Зачем так откровенно вводить в заблуждение участников форума? Вы здесь утверждали что ПИ недостатков не имеет. А на другом форуме проговорились что имеет. Какой мотив ваших действий?

 

[stranger267]

Ну набирайте высоту в перевёрнутом положени с тангажем пусть 45, то и будете видеть за окном. Что собсно прибор вам и покажет, что прете в набор с углом 45 в полусферу неба.
Все там нормас вживую.

на истребителе разве что. А так ни тяги ни хватит ни рулей. Но в целом все верно.

Вот тут вначале как раз перевернутое положение. И что - непонятно куда крутить? (Хотя по разворотам управление в этот момент перевернутое и повысоте тоже - шиворот навыворот).

(Кстати я там два раза развлекся, так что вид наружу есть дважды. На АИ будет точно такой же вид. И на фига мне еще какие то там птички?

 

[Avex]

Вот тут вначале как раз перевернутое положение. И что - непонятно куда крутить?

Вы по АГ крутите или визуально? А если визуально зачем это здесь?

 

[Freelancer]

Это не является осознанными выбором. Как когда-то все выбирали VHS, хотя бетакам технически был лучше.

Вот прям вижу как Мировая закулиса выкручивает руки Боингу, заставляя ставить АГ ПИ.