Прямая / обратная индикация - какая безопаснее?

[Отто Кац]

Фрилансер приучил. Как аргумент. Без ская теперь никак.

! Ну и пользуйтесь. С ним тоже можно. Но и без него зашибись.

 

[Ariec 71]

Но и без него зашибись

Но не всегда.

 

[Kit.]

1. Визуально.

Как именно "визуально"? У него есть какие-то проблемы с тем, чтобы крутить штурвал в сторону вращения горизонта для того, чтобы остановить это вращение? Если есть, то как он допущен к самостоятельным полётам?

И еще он помнит последнее управляющее действие. Т.н. цикл: "ввод-вывод".

Всегда ли? Откуда это следует?

2. Что Вы понимаете под этим выражением: "сформированного образа визуального полёта"?

Образ полёта в авиапсихологии есть сформированная опытом ментальная модель, позволяющая предсказывать ответ самолёта на управляющие воздействия и оценивать правдоподобие показаний индикаторов в широком диапазоне условий полёта. В данном случае имеется в виду образ, первоначально сформированный опытом визуальных полётов.

3. Раскройте смысл Вашего предложения.

Какое из двух предложений и в чём вам не понятно?

Поскольку он видит большую картину, то мозг понимает, что земля является системой отсчёта, и определяет свое положение.

А направление вывода как он определяет? Куда крутить штурвал?

Если будет "инстинктивно", как у велосипеда - убьётся нафиг.

 

[Ariec 71]

Господа психологи, такой ещё момент. Если небо вращается влево, то и крутить нужно влево. Догнать и перегнать. Крутить по вращению.
Если фигурка самолета вращается влево, то крутить нужно вправо, остановить и выровнять. Крутить против вращения.
Дело привычки и выучки. Не вижу разницы.

Кручу, верчу, запутать хочу. Небо вращается, фигурка крутится. Неудивительно что крутят не туда.

 

[Отто Кац]

Вывод из UPSET

всегда будет начинаться с поиска синего фона

А вот тут чуть подправим!

От поиска синего фона никуда не деться, ибо именно он является косвенным указателем направления вывода

А насчет вот этого утверждения:

Наличие регулярного опыта использования АГ с ПИ включает в себя стадию обработки информации через ОИ.

Это не так. Вы же все написали выше.

 

[Отто Кац]

Но не всегда.

Да ладно! Ну ка, разглядите его на этих двух картинках! Тут и крылышки-то не видны. А вот направление вывода - ииизиии!

 

[Ariec 71]

Ау

 

[Отто Кац]

Тангажа маловато

Где?

 

[Ariec 71]

Где?

Да проехали. Со смарта видно не ахти, но посыл был, добавить, что бы усложнить.

 

[VirPil]

Ну так, как именно определяет куда крутить, в какую сторону?

Мозг лучше понимает взгляд на самолёт.

А направление вывода как он определяет? Куда крутить штурвал?

Он понимает свое положение относительно земли, и что надо управлять своим телом.

 

[atcstager]

Он понимает свое положение относительно земли, и что надо управлять своим телом.

Так в какую сторону крутить алгоритм какой у мозга то? "Оно само" не катит

 

[VirPil]

Так в какую сторону крутить алгоритм какой у мозга то? "Оно само" не катит

Как раз это вполне катит. Мозг знает, в какую сторону надо повернуть тело, а уж крутануть штурвал туда же это с трехколесного велосипеда уже вбито в спинной мозг.

 

[Ariec 71]

Так в какую сторону крутить алгоритм какой у мозга то? "Оно само" не катит

Как в какую, в потребную. Один сам факт того что у одних в пи крутится самолёт а у других земля, сам в себе говорит о многом.

 

[atcstager]

Как раз это вполне катит. Мозг знает, в какую сторону надо повернуть тело, а уж крутануть штурвал туда же это с трехколесного велосипеда уже вбито в спинной мозг.

Оно само. ясно. Да вот не само. Мозг понимает где есть "верх" у среды - это небо. Он понимает, где "верх" для тела. И определяет направление, чтобы эти два "верха" совместить.
Если "вверх" неба наприер правее "верха" тела, то и крутить надо вправо, чтобы развернуть тело и "совместить" условные риски
Т.е. на уровне инстинкта крутит на скайпоинтер пресловутый
Как уже говорил - крути на синее

 

[Kit.]

Он понимает свое положение относительно земли, и что надо управлять своим телом.

Понимает, да: крутить в сторону падения. Так больше шансов восстановить равновесие и меньше шансов сломать себе что-нибудь, если восстановить равновесие не удалось.

Но ели это будет делать пилот в самолёте, он убьётся.

 

[VirPil]

Если "вверх" неба наприер правее "верха" тела, то и крутить надо вправо, чтобы развернуть тело и "совместить" условные риски

Это верно.

Т.е. на уровне инстинкта крутит на скайпоинтер пресловутый

А вот тут засада, о чем много раз говорят сторонники ОИ - когда небо в маленьком квадратике мозг не воспринимает это как окружающий мир и пытается управлять не телом, а небом.

 

[VirPil]

Понимает, да: крутить в сторону падения.

Вы если наклонились всегда дальше упасть пытаетесь?

 

[atcstager]

А вот тут засада, о чем много раз говорят сторонники ОИ - когда небо в маленьком квадратике мозг не воспринимает это как окружающий мир и пытается управлять не телом, а небом.

Да. Мозг должен сразу определить, где у получаемой картинки верх. С тем, что он видит всю жизнь, это не проблема. А вот просто синее-коричневое нужна практика, что бы мозг верил, что синее - это верх и не задумывался (что в стрессе может усугубиться).

С ОИ порог вхождения несколько ниже. Но при достаточной подготовке, что ОИ, что ПИ одинаково хорошо дают представление об пространственном положении. Ну, это мое мнение.

 

[Ariec 71]

одинаково хорошо дают представление об пространственном положении.

Значит не одинаково

 

[atcstager]

Значит не одинаково

Если посадить человека, который впервые в жизни управляет и смотрит на реакцию на АГ, в общем случае наверно неодинаково. У кого как мышление будет работать.