Рейтинг авиакомпании Азимут

[zz27]

Как только закончатся субсидии начнется падение компании.

Ростовом субсидируемые направления не ограничиваются. К тому же, половина ростовских маршрутов частично или полностью субсидируется другими регионами.

 

[Siledka]

Как только закончатся субсидии начнется падение компании.

Если обрезать субсидии одномоментно - можно положить любую а/к, если постепенно снижать субсидии/повышать цены на билеты по раскатанным направлениям - ничего страшного не произойдёт. Как уже было замечено пока ростовские субсидии всего лишь означают бесплатное обслуживание (нулевой сбор с пассажира) в аэропорту платов - повышение цен на 350 рублей за несколько лет вряд ли кого-то положит

 

[nowhow]

повышение цен на 350 рублей за несколько лет вряд ли кого-то положит

А откуда число 350 р?

 

[Siledka]

А откуда число 350 р?

Примерно соответствует субсидиям делённым на неполный пассажиропоток 2019 года. Ну или примерно на половину пассажиропотока по планам 2020

 

[nowhow]

Siledka, так в исходной новости пишут, что это сумма на 10 пунктов из Ростова. Так что осетра нужно урезать раза в три-четыре. То есть дотация от 1 тыр начинается скорее всего.

 

[Lacoste]

Как только закончатся субсидии начнется падение компании.

Как только, то Ростов останется просто без АК, а она перейдет в Москву...

 

[alexei55]

Как только, то Ростов останется просто без АК, а она перейдет в Москву...

Зачем Ростову «своя» авиакомпания?

 

[zz27]

Мне интереснее, зачем Москве ещё одна авиакомпания. Вот Питер — другое дело, ущербной "России" составить конкуренцию несложно, да и часть субсидий можно перехватить.

 

[Fly67]

Улыбаюсь, форум мечтателей, один в Москву, другой в Питер. Да никто никуда Азимут не переведёт, хватит чушь нести. (удалено модератором)

 

[Lacoste]

Ну да, а владельцы Азимута никак не связаны с VKO

 

[Lacoste]

Зачем Ростову «своя» авиакомпания?

Можно голову включить и подумать, зачем тому или иному (я про аэропорт) нужно, чтобы у него была базовая АК. Зачем SVO AFL?

 

[Lacoste]

Улыбаюсь, форум мечтателей, один в Москву, другой в Питер. Да никто никуда Азимут не переведёт, хватит чушь нести. (удалено модератором)

Так когда то думали за Донавия. И где оно сейчас....?

 

[alexei55]

Можно голову включить и подумать, зачем тому или иному (я про аэропорт) нужно, чтобы у него была базовая АК. Зачем SVO AFL?

На фиг не нужно. Это Аэрофлоту нужно SVO, а не наоборот.
Теперь включаем голову и рыдаем, что без «базовой» авиакомпании горюют Краснодар,Сочи,Минводы.JFK прям помирает.

 

[61701]

Зачем Ростову «своя» авиакомпания?

Чтобы жители Ростова смогли работать в ней пилотами , бортпроводниками и авиатехниками, а не ехать для осуществления своей мечты в "нерезиновую". Своя авиакомпания это прежде всего рабочие места и налоги в бюджет Ростова, это планирование рейсов в интересах жителей Ростова. Раньше в каждом городе был свой объединенный авиаотряд и в авиации работала вся страна, а не одно Шереметьево.

 

[alexei55]

Чтобы жители Ростова смогли работать в ней пилотами , бортпроводниками и авиатехниками, а не ехать для осуществления своей мечты в "нерезиновую". Своя авиакомпания это прежде всего рабочие места и налоги в бюджет Ростова, это планирование рейсов в интересах жителей Ростова. Раньше в каждом городе был свой объединенный авиаотряд и в авиации работала вся страна, а не одно Шереметьево.

Список аэропортов,которые прям жить не могут без своей авиакомпании...

 

[61701]

Список аэропортов,которые прям жить не могут без своей авиакомпании...

Понять то ,что я написал выше могут только люди работающие в авиации

 

[Lacoste]

Понять то ,что я написал выше могут только люди работающие в авиации

Добавить даже нечего... Похоже логика у бывших сотрудников AFL (да и у некоторых нынешних) напрочь отсутствует.

 

[Lacoste]

На фиг не нужно. Это Аэрофлоту нужно SVO, а не наоборот.

Ну да. Что будет делать SVO без AFL? Лапу сосать?

 

[Arko]

Ну да. Что будет делать SVO без AFL? Лапу сосать?

Первое время да. Потом все нормально будет

 

[ashkalikov]

Власти пересмотрят объёмы поддержки базового перевозчика ростовского аэропорта

В следующем году на эти цели из бюджета будет выделено 324 млн рублей.

Почти по 1 миллиону рублей в день (885 тысяч).

Вот численность персонала

Среднесписочная численность работников:
01.01.2019 – 310

А вот налоги за 2018

Уплаченные налоги за 2018 г.:
- налог на добавленную стоимость: 41 048 943,00 руб.
- акцизы, всего: 0,00 руб.
- транспортный налог: 37 392,00 руб.
- налог на имущество организаций: 87 691,00 руб.
- неналоговые доходы, администрируемые налоговыми органами: 0,00 руб.
- налог на прибыль: 0,00 руб.