Самолет DHC-6 Twin Otter Series 400

скорее просто увидел что риски не совмещены.
По поводу закрылков, там есть компенсирующие движения, просто в этот момент штурвал пропадает из кадра, аэродинамика она для всех одинаковая.
 
Beckar сказал(а):
Вас так волнуют наши выборы, что вы на каждой странице их упоминаете?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Дык так это Вас как Пакса должно беспокоить возможность выбора ВС, а еще лучше и авиакомпании.
К примеру: "По Щучьему велению по ВВП хотению в одну горную дыру на ДВ России начили летать три самолета от разных авиаперевозчиков Твин Отер, Y12-Е и L-410". Так вы Beckar что выбираете или сначала попробуете каждый или через раз? Вы вот как Пакс и прокоментируйте важно ли вам возможность Выбора, а то на Матчасть смотрите через Мануал.
 
floatplane сказал(а):
Вы вот как Пакс и прокоментируйте важно ли вам возможность Выбора
Нажмите, чтобы раскрыть...
Меня, как пакса, устроила-бы одна-единственная крупная компания, которая имеет возможность отщипнуть толику малую от крупных управлений, на поддержание штанов мелких. Но это тема о конкретном типе, а не о состоянии МВЛ в РФ.
 
Ого Господа Пилоты и Паксы поубавьте свой пыл. Здесь обсуждается самолетТвин Оттер и все что с ним связано. Конечно нас как гр. России и не только волнует его судьба и приключения в России.
Ведь вам всем надеюсь понятно, что появились они в России и в частности в Авроре "По Щучьему велению по ВВП хотению" (кто не согласен пожалуйста аргументы и обоснования) И что он себя зарекомендовал с "Примерной стороны" установив мировой рекорд по налету в 10т часов....
Так в чем же дело, почему сей замечательный пепелац не появился до сих пор на Сахалине, Камчатки, Якутии и в других Федеральных Округах, где бы он достойно летал и был бы в радость как паксам так и пилотам? Где обещенные 32 Твина? И почему даже заявленные 20 в 2014г так и не появились в России. Почему до сих пор не прилетел MSN 925 простаивающий более двух лет, и напоследок почему Viking Air свернул выпуск Твинов, при заявленом заказе более 80 самолетов и скорости сборки одного самолета в 11 дней.
 

Вложения

  • Канадские самолеты DHC-6 400 Twin Otter для России. Проект.docx
    2,7 МБ · Просмотры: 0
Последнее редактирование:
Для начала неплохо было-бы увидеть аргументы и обоснования "веления и хотения".
 
Твины появились в Приморье не благодаря Авроре, а благодаря бывшему губеру Миклушевскому, который кстати сам является пилотом вертолета.. Эта фишка, как и фишка с двумя медицинскими вертолетами - его тема. Пластун-Авиа, которые раскачивает этот бизнес не имеет сертификат эксплуатанта, потому Аврора и летает на них...
 
Beckar сказал(а):
Для начала неплохо было-бы....
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вам, Beckar, вернуться к корню ветки, а лучше, со ствола и все внимательно прочитать. Начните с 2009г и обратитесь за помощью к г. Гуглевичу и пошарьте там в том числе и на анг. ресурсах. Вот когда вы предоставите Аргументы и Факты, как я написал, тогда и пополемизируем. Я вас понимаю как Пакса и разделяю радость Palermo, что в его горную дыру начало летать счастья и что такой самолет нужен для российских "горных дыр" и не только. Вот только обида и дасада что другим он не достался. ВЫ и Palermo почемуто не сожалеете про эту однобокость, так сказать не проявляете "паксовую солидарность" и не хотите замечать, что когда "Щука" задумывала ЭТО вашего Приморского Края в ее планах не было....
 
В продолжении темы про Сахалин самолетов нет, но базу мы построим.... Хотя почему-то это раньше и не подымалось как очевидный факт.
«Аврора» создаст базу ТОиР на Сахалине
http://www.ato.ru/content/avrora-so...il&utm_term=0_79a5f0e770-cdf7983393-110042229
Ведь Дальневосточной авиакомпании "Аврора" 51% акций принадлежит "Аэрофлоту" и 49% — Сахалинской области. Тогда причем тут Приморский край?
Очевидно Приморский край уже устал поддерживать Аврору на плаву, а новый губернатор Сахалина видать нашел "пантоны плавучести"....
 
Проявление картинки с мая 2016 до апреля2018
 
В дополнение к картинки
http://www.ato.ru/content/avrora-poluchit-pyat-samoletov-dlya-poletov-na-kurilskie-ostrova
"Авиакомпания "Аврора" получит пять турбовинтовых самолетов DHC-6 Twin Otter 400 для полетов на Курильские острова, сообщает правительство Сахалинской области. "Аэрофлот" и власти Сахалина, которые владеют 51 и 49% акциями перевозчика соответственно, докапитализируют оператора для приобретения ВС."
Т.е. как докапитализируют или просто социализируют. Расходы на преобретение повесят на область, а юзать самоли будет Аврора, опять же с покрытием расходов от области. Интересно по чем теперь Шкурка Выдры выйдет? Побьют ли Сахалинцы рекорд Приморцев по приобртению сего пепелаца....
 
Последнее редактирование:
Однако, На Шикотане выбрали место для аэродрома https://sakhalin.info/news/150517
Но с выбором марки самолета кажется поторопились. Оттуда "А вот с приобретением 19-местных воздушных судов для полетов на Шикотан и Парамушир возникли проблемы. Просто так взять и купить импортные самолеты за счет бюджетных инвестиций не получится. Губернатор сообщил, что воздушные суда DHC-6 имеют аналоги в России. В частности, на мощностях одного завода в Екатеринбурге сейчас разворачивается производство воздушных судов L-410, относящихся к одному с DHC-6 классу."
 
https://sakhalin.info/news/150517 "Просто так взять и купить импортные самолеты за счет бюджетных инвестиций не получится" А как же раньше получалось? Роснефть с десяток взяла и где они все летают? Приморцы побили мировой рекорд по цене закупки на одну "Выдру" и все получалось.
Да и место то выбрали для Шикотанского родрома "выдрячье" Чем не хуже, если приглядеться на две картинки ?


 
Конечно, в самом Малокурильске аэродром строить негде, но на Шикотане есть и широкие долины, за Крабозаводским. Но смысл? Он там стоять будет, где столько пассажиров набрать на Малые Курилы? Арсеньевцы ведь сделали Ка-62, вот пускай туда вертушка и летает.
 
В дополнение от Атошников
http://www.ato.ru/content/aviakompaniya-aerogeo-vyvela-iz-parka-kanadskie-samolety-twin-otter
"Российская частная авиакомпания "АэроГео" из Красноярского края вывела из парка все турбовинтовые самолеты DHC-6 Twin Otter Series 400 производства канадской компании Viking Air, следует из данных Росавиации. Это произошло в конце прошлого года, рассказал ATO.ru представитель перевозчика."

Так в чем же дело?
 
Последнее редактирование:
В том что кто-то в отмыл бабло на этих самолетах, простояли они 3 года без дела. Интересно куда их сейчас денут?
 
Это как? Неужели они не лЁтали? Дык, да они на Северах востребованны. Пущай продают за пол цены! А ведь это будет та цена, за которую и подписывались на поставки аж еще в 2009 году. Наверно ФБК надо подключать!
 
Последнее редактирование:


Авиакомпания «Аврора» увеличила перевозку пассажиров внутри Приморского края на 25%
Авиакомпания «Аврора», входящая в Группу «Аэрофлот», за первый квартал 2019 года увеличила перевозку пассажиров на социально значимых маршрутах внутри Приморского края на 25%.
За первый квартал 2019 года Авиакомпанией выполнено 804 рейса, что на 62 рейса (+8%) больше чем за аналогичный период 2018 года. Перевезено 8 493 пассажира, что на 1 678 человек (+25%) больше объёмов перевозок за первый квартал 2018 года. За счет повышения регулярности местных авиасообщений в Приморском крае занятость пассажирских кресел выросла с 60% до 68%. Уровень пунктуальности рейсов составил 99,88%, что на 1,77% выше по сравнению с аналогичным периодом 2018г.
В летнем расписании «Авроры» выполнение внутрикраевых рейсов предусмотрено по десяти маршрутам: Владивосток – Дальнегорск (7 раз в неделю, в пик летнего сезона - 10), Владивосток – Терней (6 раз в неделю), Владивосток – Кавалерово (7 рейсов в неделю, в пик сезона – 10 рейсов), Владивосток – Дальнереченск (2 рейса в неделю), Дальнереченск – Восток (два раза в неделю), Владивосток - Пластун (3 рейса в неделю, Владивосток – Преображение (5 рейсов в неделю). Из Тернея четыре раза в неделю выполняются рейсы в Светлую и по одному рейсу в Амгу и Единку.
Удобное расписание полётов позволит пассажирам внутрикраевых рейсов по прибытии во Владивосток вылететь в центральную часть России или в страны Юго-Восточной Азии.
Обслуживают перечисленные направления воздушные суда Viking DHC-6 Twin Otter 400 (DHC-6), которые «Аврора» 4 года успешно эксплуатирует в Приморском крае.
Благодаря программе субсидирования из бюджета Приморья цена авиабилетов остаётся доступной для населения.

 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация