tass.ru
Падение или не падение, а субсидированные билеты могут купить только определенные категории пассажиров. Зимой этих билетов не было (край смотрели в феврале), т.к. бюджетов не было. Продажа субсидированных билетов была открыта то ли 22-го, то ли 23 июня. Таким образом, деньги были освоены не за 8 месяцев, а за 6 недель.
Ну а кто и почему ещё в наше время авиакассы штурмует?
Это когда нормальный сезон, и это естественно. Но нынешний год нормальным нельзя назвать даже с очень большой натяжкой. Основная масса льготников - пенсионеры и юношество. Первые в группе риска по ковиду, у вторых (и/или их родителей) вряд ли сейчас такой уж избыток финансов.
К концу июня еще кое-где сохранись карантины по приезду, и справки требовались. Большая часть бизнесов еще была закрыта (у нас всем магазинам, к примеру, разрешили открыться только на этой неделе), так что денег у людей в июле уж точно не стало вдруг намного больше, чем было. У вас ведь тоже денег не было, пока вы не летали. У остальных та же история. налогоплательщикам типа. Понятно, что завуалированному чиновнику из АФЛ этого непонять. Он отправил отчет другому чиновнику, тот третьему, в итоге все запутано, ничего не понятно, все хорошо
Насчёт смены руководства полностью поддержу
Размер субсидии в расчете на одного пассажира на рейсах из Москвы во Владивосток - 7400 р., в Хабаровск и Магадан - 7200 р., в Петропавловск-Камчатский - 7500 р., в Ю.-Сахалинск - 7300 р., в Якутск - 7000 р.
А как в принципе их может быть больше половины? Сто директоров и одна уборщица?
