Ярослав
новичОк
Я автор. Рисовался когда только модель для FS9 делали, так тестовую шкурку, по тем фото что тут были в ветке про Ахтубинск.
Последнее редактирование:
Споттинг советского периода
Ярослав
новичОк
iShvedsky
Новичок
Астрахань
Борисполь
Ижевск
Борисполь
Ижевск
Striker
Старожил
iShvedsky, тут в теме принято подписывать над или под фоткой бортовые номера если они видны. Это делается для поиска. Тут СССР-87287. И прежде чем постить надо проверить, может такую фотку уже выкладывали. В частности это:
aviaforum.ru
Это было, причём в цвете:Ижевск
Споттинг советского периода | Страница 460 | Авиационный форум AVIAFORUM.RU
Ну как-то не конкретно пишут.
aviaforum.ru
m
Член
Удивительно. Кому приходит в голову идея обесцвечивать фотографии?Самолет армейский и по своему опыту могу предположить , что связаны левый и правый борт. При срочных подготовках борта очень удобно
Посмотреть вложение 699526
zaraza
Местный
Когда решается вопрос о публикации статьи, журнала, книги и т.д. одним из главных является решение - в цвете печатать или в черно-белом. В цвете стоит гораздо дороже.
Вот так и получаются черно-белые версии цветных фото. А вот обрез фото - это уже просто сволочизм. А если серьезно, то тому, кто делал дизайн этой статьи, самолеты до одного места. Для такого человека это просто работа.
Последнее редактирование:
Aleck
Старожил
Гена, Валера, в короткий период работы в УТУ ГА СССР-87636 работал в Днепре, в 327-м ло.
Aleck
Старожил
Аэропорт Ташкент, 1966 г. Фото Б.Е. Вдовенко
kazanez
Местный
В 1967 году японская авиакомпания "Japan Air Lines" (JAL) изъявила желание о совместной с Аэрофлотом эксплуатации авиалайнера Ту-114 на линиях Токио-Москва-Париж, Токио-Москва-Лондон, Токио-Москва-Рим и Токио-Москва-Копенгаген.
Первый такой трансконтинентальный рейс был совершен 17 апреля 1967 года на самолёте с бортовым номером СССР-76464, который отслужив свой срок, занял свое место на вечной стоянке в аэропорту
Домодедово. К сожалению, стоянка оказалось не вечной. В августе 2006 года при расширении парковки аэропорта по решению управляющей аэропортом Домодедово группы Ист Лайн памятник был уничтожен.
russianplanes.net
Первый такой трансконтинентальный рейс был совершен 17 апреля 1967 года на самолёте с бортовым номером СССР-76464, который отслужив свой срок, занял свое место на вечной стоянке в аэропорту
Домодедово. К сожалению, стоянка оказалось не вечной. В августе 2006 года при расширении парковки аэропорта по решению управляющей аэропортом Домодедово группы Ист Лайн памятник был уничтожен.
✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
russianplanes.net
Striker
Старожил
Вообще то про базирование Московского ОАО МАП уже все давно известно. Есть книга "50 лет на земле и в воздухе" 1992 года, изд. Люберецкая типография. Так вот, там указано, что с 1946 по 1962 МОАО базировался в Захарково, с 1963 - в Мячково. После получения турбовинтовых самолётов Ан-8 и Ан-12 в 1969 г. стал базироваться на двух аэродромах: в Мячково поршневые, в Домодедово турбовинтовые. Позже поступили самолеты Ан-26 и 32, базировавшиеся в Мячково и Ил-76 в Домодедово. Вот как то так.
Последнее редактирование:
Fencer
Старожил
"1982 г. Установо. Парашютный городок." КЛАССИКИ — Мой парашютный спорт 1977-1984 гг. Красноярский АСК. | OK.RU
Fencer
Старожил
Fencer
Старожил
Fencer
Старожил
Fencer
Старожил
Последнее редактирование:
kazanez
Местный
Ту 154Б, не М.
Алексей Коваль
Участник
Спасибо. Очень интересная окраска Ми-1! Не пойму, какая это вообще, и тем более, какая она была в цвете — эмблема Аэрофлота при этом, т. е. не ГАИ или ещё какое ведомство.
За это фото тоже отдельное спасибо, отличный размер!
Что касается 3-го фото, то оно есть в значительно лучшем разрешении (1200+) тут: Как менялся аэропорт «Якутск».
+ ещё одно хорошее оттуда же, практически уверен, что это СССР-61715.
Последнее редактирование:
Fencer
Старожил
Якутия в нашей памяти
Ан-12Б СССР-11130. Фото из личного архива Бориса Тупикина.
Ми-8 СССР-22476. Фото из архива Михаила Бахарева.
Ми-8 СССР-22476. Фото из архива Михаила Бахарева.
Аэропорт Кольцово.
Ми-4П СССР-66901
Из архива Михаила Бахарева.
Из архива Михаила Бахарева.
ЛЭРМ Черский
Ан-12Б СССР-11130. Фото из личного архива Бориса Тупикина.
Ми-8 СССР-22476. Фото из архива Михаила Бахарева.
Ми-8 СССР-22476. Фото из архива Михаила Бахарева.
Аэропорт Кольцово.
Ми-4П СССР-66901
Из архива Михаила Бахарева.
Из архива Михаила Бахарева.
ЛЭРМ Черский
Fencer
Старожил
Ми-6А СССР-21022
Фото Паршин С. 1966 год.
Чульман. 1984 год.
Ан-72А СССР-780334
Ан-12Б СССР-12995
Алдан