Споттинг советского периода
Fencer
Старожил
Юра
Местный
Аэропорт рига.В 1974 осенью торжественно был открыт а/п Рига.Все было красиво и мы переехали с Румбулы.Но мало кто знает что кроме зданий там не было ничего не доделано.Ни дорог.,ни тротуаров.Все свободное время от работы,учебы проводили субботники.Вспоминая поймал себя на мысле что субботники как то не раздражали,может молодые были или расчищали вокруг АТБ вообще то для себя.Было весело.Интересно а сейчас молодежь могла бы наши подвиги повторить с таким же энтузиазмом? На первом фото АТБ а,п Рига, на втором здание грузового склада а за ним сам аэропорт.
ВаЛьКа
Местный
Господа! А что это за шина?
Гаврик
Старожил
"Импортная"?
Юра
Местный
Отечественная.40-60 года.На Ан 2 использовались пневматики 800х260 такие же стояли на ранних Ил 2.Мне такое попалось тоже удивил протектор
mikhail59
Новичок
Понятно, местные вольности )), готовили же лётчиков через УАЦы, правда потолок - Ан-2/Ми-2, далее только через заочное обучение в обычных училищах ГА, знал на севере авиамехаников которые заканчивали заочно тех.училища ГА, для перехода на ВС 2 и 1 класса(в командировки с ВС летать) или для переучивания на б/м, на суда 1 класса у лётного состава тож требовали высшее специальное образование, хотя были отступления, даже у б/инженеров.
Нет в а/п Рига я никогда не работал, просто частично живу в Юрмале, с рижанами приходилось часто работать в смешанных экипажах, в разных компаниях ("Инверсия" развалилась, а люди продолжали работать), крайний раз в ЮАР, 14 год, техники у нас были рижане.
Про кафе на А6 за Огре - в курсе, правда езжу до Краславы по другой стороне реки (Р70-Р73).
Sorry за оффтоп...
Сильно не ругайтесь, знаю что не по теме, но скину несколько фото редкого с-та, может кому пригодятся.
Lockheed Constellation, снимал сам, в Йохане (Тамбо), до 13 года он стоял у них на мэйтоненс в отличном состоянии, здесь запечатлён процесс разборки на стоянке Дэнэла, перед перевозкой морем после продажи другому владельцу.
У них очень бережное отношение к старой а/технике, не раз приходилось видеть снаружи и внутри летающий
DC-4, беседовать с его экипажем, отреставрированных и летающих DC-3 в Йоханнесбурге было несколько (не путать с еле живыми рабочими лошадками в центральной Африке), есть Электра, в основном всё это чудо базировалось в Лансерии и в Ранде.
Ярослав
новичОк
Как обычно поиск рулит.
было как минимум тут Споттинг советского периода | Страница 395 | Авиационный форум AVIAFORUM.RU
было так же минимум тут Споттинг советского периода | Страница 395 | Авиационный форум AVIAFORUM.RU
ВаЛьКа
Местный
Спасибо! Удивляет наличие радиальных канавок на переходе на боковину. Назначение непонятно. Пртив аквапланирования? Вроде как при такой форме и воду отводить не будут. Тем более совсем на боковине практически. Видимо тупиковая форма... Кстати, коль тему затронули, вот на том же ту4 в Монино протектор "в шашку" Ну я понимаю что копия с американца, но у нас почему было другое видение? Интересен вопрос, поскольку самому приходилось ворочать только с кольцевыми канавками.
avro
Старожил
Ми-8 СССР-25951 и Ил-18. Аэропорт Кызыла.
Фото из фотоальбома, изданного в 1977 году в Туве.
Фото из фотоальбома, изданного в 1977 году в Туве.
Гаврик
Старожил
У Бе-12 тоже ромбиком... Да и у Ан-10 и Ан-12 шины характерные.
Mermoz
Местный
и где тут РЕАКТИВНАЯ ?
aero-instrument
Местный
АИ-20 представляет собой одновальный турбореактивный двигатель. Он состоит из осевого 10-ступенчатого компрессора, кольцевой камеры сгорания, 3-ступенчатой неохлаждаемой турбины, планетарного редуктора и нерегулируемого реактивного сопла.и где тут РЕАКТИВНАЯ ?
avro
Старожил
Еще Тува из альбома 1964 года
Ли-2 СССР-8ХХ73
Ми-1 СССР-17841
Ли-2 СССР-8ХХ73
Ми-1 СССР-17841
starik
Старожил
Красноярский СССР-84673 получается
Eduard_AB
Старожил
Mermoz
Местный
Да, спасибо. Я понял. ""РЕАКТИВНЫЕ""!!!,,,
