Для обеспечения безопасности экипажа при испытаниях первые опытные самолеты имели люки аварийного покидания, расположенные в носовой части фюзеляжа и закрытые обтекателями, что отличало эти машины от последующих серийных самолетовА что за наплывы под фюзеляжем справа и слева у передней стойки?
http://www.il-62.ru/description/history