Sergey-nn
циник в розовых очках
Похоже они решают не закрыть ли проект вовсе
SSJ и его конкуренты
Sergey-nn
циник в розовых очках
Меня куда сильнее удивило расположение их испытательного центра в штате Вашингтон.Sergey-nn, Мантурова и Рогозина на них нет. Они бы быстро всё сделали
А если серьезно, то меня удивляет, почему у японцев с их технологиями и доступом к чему угодно так плохо пошло с самолетом.
Так ли велик их допуск к технологиям?
Или всё на уровне "туда не ходи сюда ходи"?
Жека80
Старожил
Удивителен как раз их оптимизм был.Sergey-nn, Мантурова и Рогозина на них нет. Они бы быстро всё сделали
А если серьезно, то меня удивляет, почему у японцев с их технологиями и доступом к чему угодно так плохо пошло с самолетом.
Как и вера в японцев, не строивших самолёты десятки лет.
В способность Погосяна и Ко создать пассажирский самолёт почему-то не верили.
А в японцев верили...
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Да, насколько я помню, у них в активе только истребитель F-1, очень сильно смахивающий на "Ягуар", да транспортник со смешным названием MU. Двигатели, естественно, импортные.
Посторонним В
Старожил
Вообще-то у них на вооружении стоят противолодочные Р-1, транспортные С-2, гидросамолёты ShinMaywa US-2.
С пассажирскими и правда бедновато - с момента окончания производства в 1974 г. YS-11 ничего...
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Вот и я говорю, что бедновато, ну не назвал пару-тройку их кукурузников, а тов. Pit мне про какие-то японские вертолёты рассказывает
Ещё бы планеры и дельтапланы вспомнил.С движками у них вообще швах. А по мне, если страна не может сама делать двигатели, так это и не авиадержава вовсе.
Если тот же ARJ-21 летает на амерских моторах, какой это к чёрту китайский аэроплан? Так, полуфабрикат какой-то.
A.F.
take-off.ru
хороши кукурузники, особенно P-1 (MTOW 80 тонн) и С-2 (140+ тонн), да и Шин Мейва (48-тонная лодка - потяжелее Бе-200 будет даже)
Может и делает. Почитайте, например, про IHI Corporation. Просто не про всё пишут в русской википедии.
Кстати буковка J в названии PW1100G-JM (для А320нео) и PW1400G-JM (для МС-21-300) - как раз участие Японии
Эмбраеры тоже все полуфабрикаты, да
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Грешен, был не в курсе, со школы не интересуюсь военной авиацией. Но я и сказал:
Вот когда сделают свой, тогда другой разговор
А разве нет? Двигатели все забугорные, одного этого достаточно. А если копнуть глубже - сколько там вообще бразильских деталей?
AMSh
Местный
Столько же сколько и российских деталей в российском SSJ.
brab
Старожил
Всегда говорил что SSJ и МС-21 полуфабрикаты
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Да ладно. В SSJ нашего 40%, или лале 60. А сколько в ЕМБ? Гайки да шурупы?
Движки хоть и наполовину, но тоже наши.
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Не более, чем эрбасы и ьоинги.
brab
Старожил
Ну так они на исконность и домотканность и не претендуют. Те же эйбрасы чуть ли не в 6 странах строятся
A.F.
take-off.ru
Вы наверно не заметили выше, я рекомендовал почитать, например, про IHI Corp.? Можно и в вики, но хотя бы английской. ТРДД для P-1, например, у них свои. И для истребителей, УБСов - тоже, включая их прототип истребителя пятого поколения
In-house development
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Молодцы япошки. Правда, насколько я понимаю, все эти двигатели, как и самолёты, пока ещё не в серии.
Sergey-nn
циник в розовых очках
так и мы пытались не претендовать.
"Интеграция в мировое производство" и прочие дела..
однако сначала с движками проблемы нарисовались, а потом внезапно композиты тю-тю...
Посторонним В
Старожил
Япония - один из лидеров в производстве энергетических ГТД. Например таких:
ÐпÑÑ ÑкÑплÑаÑаÑии газоÑÑÑбиннÑÑ ÑÑÑановок ÑпонÑкого конÑеÑна Kawasaki Heavy Industries, Ltd
ÐпÑÑ ÑкÑплÑаÑаÑии газоÑÑÑбиннÑÑ ÑÑÑановок ÑпонÑкого конÑеÑна Kawasaki Heavy Industries, Ltd - жÑÑнал ХимиÑеÑÐºÐ°Ñ Ð¢ÐµÑника
chemtech.ru