Скворцова попросила вместо SSJ100 закупить Минздраву французский Falcon
Федеральное медико-биологическое агентство выбрало в качестве самолета санитарной авиации французский Falcon 7X. Он предпочтительнее SSJ100, указала министр здравоохранения, так как дешевле и больше подходит по характеристикам
В случае поставки к четвертому кварталу 2020 года он [Falcon 7X], вместе с двумя медицинскими модулями с оборудованием, обойдется государству в 4,166 млрд руб., а SSJ100 на условиях лизинга с переходом права собственности через 17 лет — в 5,425 млрд руб., отмечает министр. [непонятно правда: почему закупка с единовременной выплатой полной стоимости ЛА сравнивается с закупкой на условиях долгосрочного финансового лизинга?]
Скворцова попросила вместо SSJ100 закупить Минздраву французский Falcon
Министр Вероника Скворцова предпочла для нужд Минздрава французский Falcon 7X российскому SSJ100, так как он дешевле и лучше. В правительстве заявили, что поручали Минздраву проработать вопрос о покупке именно российского самолетаwww.rbc.ru
Ну - по дальности 7Х действительно превосходит SBJ. И существенно. У первого с 8-ю пассажирами макс. практическая 11020 км, у второго - с тем же числом пассажиров - всего 7880 км. Хотя "Сухой" весит на без малого 18 тонн больше.
А если в Фалькон погрузить медицинский модуль?Он в него вообще впихнется?Или только носилки?Зачем тогда ему такая дальность?
Я же бывший чиновник.Я не про это. Формулировки глаз не резанули?
Все понимаю. Девушке просто очень хочется у себя в ведомстве такое же крутое, как и в СЛО. Потому как если бы ее действительно заботили вопросы эффективной медицинской эвакуации за минимальную деньгу - просто бы купили через Беларусь у "МС" пару Д-436 для Ан-74ТК-200С, находящегося на консервации.
Я же бывший чиновник.
Насколько я знаю - бизнес-джеты с медицинским модулем (+ VIP салон) на базе 7Х действительно существуют. Но в Сети найти на эту тему мне ничего не удалось. Тут еще дело в том, что "медмодуль медмодулю - рознь". Номенклатура оборудования и все такое. Есть медмодули, которые вообще только в Ил-76 и влазят.
www.rbc.ru
Вопрос был "почему SSJ оценивают в такие большие деньги?". В качестве сравнения выступали цены SSJ для ГТЛК (сравнивать цену продажи с итоговой суммой лизинговых платежей некорректно, ну да сейчас не об этом). Речи о цене "Фалкона" не было.
1. Вы точно знаете, что "Ансат" оснащается именно таким модулем?
Не может
На самом деле всякое бывает, просто вспоминаю новости, как за каким нибудь поломанным туристом отправляют Ил-76, вот это реально мне не понятно. Поэтому считаю, что небольшой экономичный самолёт с большой дальностью нужен нашей санавиации.Я не про это. Формулировки глаз не резанули?
Куда ему, кстати, столько? Из Владивостока в Калининград тяжко пораженных беспосадочно эвакуировать?
В сумму лизинговых платежей входят:
Только сомневаюсь, что единственный самолет ФМБА (особенно такой) будет летать за туристами. Там центры медицины катастроф действуют. Ну или МЧС на худой конец. А эти, скорее всего, по принципу. "Этa нога — у того, у кого надо нога."(С)
Именно самолета, а не внештатного оборудования
Практическая дальность такого самолета должна рассчитываться из расчета доставки из любой точки Российской Федерации, где есть соответствующая ВПП, в Москву (где сконцентрированы лучшие по квалификации специалистов и оборудованию лечебные и научно-лечебные центры). Дальность 7Х для такой задачи просто избыточна. И топливная экономичность для такой машины (машин) - несущественный параметр, т.к. составляет (ввиду специфики их оборудования) весьма небольшую долю расходов на их эксплуатацию. Которой можно и пренебречь - тем более, что речь идет о единичных ВС.