SSJ - Контракты и маркетинг

Siledka сказал(а):
Серьёзно? То есть баба маня звонит сейчас в аэрофлот и требует продать ей билет не важно куда, но на а350 и очень огорчается узнав, что у аэрофлота нет дримлайнера?-))
Нажмите, чтобы раскрыть...
Очень может быть... недавно в СМИ было ликование по поводу приобретения Аэрофлотом 20-ти А 350
так что народ понимает в авиабрендах....
 
Реклама
Ах да ещё недавно было бурное веселье в СМИ по поводу контракта с Норвегией на 40 суперджетов.
 
Nebo_sverhu сказал(а):
Як-40 и Як-42 достаточно маргинальные самолеты даже в СССР
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ладно, про 42-й ещё как-то можно проглотить, но 40-й??? Порядка 1000 выпущенных машин.
Nebo_sverhu сказал(а):
Ученик певрого курса по маркетингу сразу же спросит, какая у Яка, включая его 42ой brand awareness.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Сомневаюсь, что тот же самый ученик (студент, на самом деле) вообще слышал про Як-42. Наверняка слышал про "Боинг", но модели не назовёт точно. Не надо путать авиатусовку с обывателями.
 
Nebo_sverhu сказал(а):
Як-40 и Як-42 достаточно маргинальные самолеты даже в СССР.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А в чем маргинальные? В том ,что Як-40 летал с любых высокогорных аэродромов, в том числе и с грунта? Только в одном АВЛУГА было 35 самолетов Як-40 на которых летали КУРСАНТЫ. А сейчас с Цессны или Даймонда и сразу на Боинг.
А Як-42, который максимально приблизился к Боингу по экономичности и садился не имея реверса с посадочной 230 км/ч , это тоже маргинальный самолет? В какой еще стране , не имея никакого представления о сути вопроса и истории , будут лить помои на свой гражданский флот?
 
Реклама
61701 сказал(а):
А в чем маргинальные? В том ,что Як-40 летал с любых высокогорных аэродромов, в том числе и с грунта? Только в одном АВЛУГА было 35 самолетов Як-40 на которых летали КУРСАНТЫ. А сейчас с Цессны или Даймонда и сразу на Боинг.
А Як-42, который максимально приблизился к Боингу по экономичности и садился не имея реверса с посадочной 230 км/ч , это тоже маргинальный самолет? В какой еще стране , не имея никакого представления о сути вопроса и истории , будут лить помои на свой гражданский флот?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Действительно, что маргинального для времени первого полёта? Можно назвать маргинальными двигатели и то сегодня. А планер вполне.
 
AlexF сказал(а):
У людей короткая память. А последние лет 20 одни только Сухие на слуху.
Салоны, перехваты, Сирия, контракты с Индией, Китаем, Индонезией, санкции против, марши протестов и тд.
А про МИГ уже и у нас скоро забудут.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это у людей короткая память, а у тех кто находится в авиации она нормальная и эти люди знают все тонкости и историю каждой авиафирмы
 
61701 сказал(а):
Это у людей короткая память, а у тех кто находится в авиации она нормальная и эти люди знают все тонкости и историю каждой авиафирмы
Нажмите, чтобы раскрыть...
Миг забудут, есть только МиГ между прошлым и будущем, именно называется жизнь.
 
Nebo_sverhu сказал(а):
Так брэнд придумывают не для специалистов. Специалисты и так все знают. Брэнд придумывают для массовой летающей публики и именно для новой линейки пассажирских самолетов. То есть это будет массовый брэнд, как Кока-Кола, Мальборо или Боинг.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Есть уже бренд. ЕСТЬ УЖЕ БРЕНД ! И если Вы лично об этом не знаете , то почему это должно стать проблемой для всей страны и нарушать ее традиции? Есть бренд кока кола , есть мальборо и есть боинг, но придумывая новые сигареты их не называют СУПЕРТАБАК , так с какого собственно , новый самолет фирмы Сухой назвали не СУ-100 , а Суперджет?
 
roron сказал(а):
Что это за люди? И как они связаны с контрактом и маркетингом ССЖ?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Судя по полному провалу продаж Суперджета на мировых и внутренних рынках, они не как не связаны с отделом продаж и маркетинга ССЖ , иначе бы они подсказали , что глупо называть новый и необкатанный самолет Суперджетом, я бы даже макароны с приставкой СУПЕР , в Ленте не купил. Очень подозрительно, брать такие макароныот фирмы , котора никогда их не выпускала!
 
61701 сказал(а):
Судя по полному провалу продаж Суперджета на мировых и внутренних рынках, они не как не связаны с отделом продаж и маркетинга ССЖ , иначе бы они подсказали , что глупо называть новый и необкатанный самолет Суперджетом, я бы даже макароны с приставкой СУПЕР , в Ленте не купил. Очень подозрительно, брать такие макароныот фирмы , котора никогда их не выпускала!
Нажмите, чтобы раскрыть...

Расскажите нам о прорыве на мировых рынках Ан148...ведь по вашему это чудеснейший самолет, со вполне нейтральным названием. Сколько людей о нем знает за бугром, и сколько летало таки на SSJ?!
 
Nebo_sverhu сказал(а):
Брэнд придумывают для массовой летающей публики и именно для новой линейки пассажирских самолетов.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так почему в Америке бренд Боинга создан много лет назад и до сих пор продвигается и до истроии с МАХсом был в большом почете, а для России Вы предлагаете вариант , забыть про традиции и начать придумывать новые бренды для поколения ,которое в силу своей ограниченности , не знает ни Ту , ни Як, ни Ил?
 
Реклама
Stranniks сказал(а):
Расскажите нам о прорыве на мировых рынках Ан148...ведь по вашему это чудеснейший самолет, со вполне нейтральным названием. Сколько людей о нем знает за бугром, и сколько летало таки на SSJ?!
Нажмите, чтобы раскрыть...
У нас в "России" , были регулярные рейсы в Ниццу, Вену, Прагу, Берлин, Франкфурт, Мюнхен, Гамбург, Стокгольм , а Берлин , вообще каждый день в 9 утра, а авиакомпания "Ангара" до сих пор окучивает Японские аэропорты. Поэтому людей знает много, рулетку сверните пожалуйста, о самолете судят по его налету , а не по людям которые прочитали рекламу на сайте викидот против домыслов.
 
Назад