SSJ - Контракты и маркетинг

[DmitryO]

tLS,

Перечислите пожалуйста, что российское в Superjet, за исключением фюзеляжа?

Материалы на планер, половина стоимости двигателя, зарплата с социальными начислениями, налоги, амортизация основных средств, амортизация разработок, прибыль, послепродажное обслуживание.
Процентов 80 от цены.

 

[Бармалей]

Там же проблема в том, что Сбер не может вытащить из Ютэйра кредиты.
Потому и только потому возникла идея переконфигурировать Ютэйр в некий лоукост.
Путём конвертации долгов в акции квази-новой компании.
Т.е. Сбер бы получал из пассивов в активы. Естественно для последующей продажи.
И естественно, именно Сбер должен быть решать - каковы перспективы.

Именно поэтому, АКБ "Россия" 2 года скупала по дешевке у всех банков долги Ютэйра.
Пишут якобы в интересах собственника (ХМАО, Тюм.обл.) но хрен его знает - что будет там дальше.
Там зреет какое-то решение.
Или я уже отстал от инфы ?

За это время, произошли подвижки на рынке, эпидемия.
Абсолютно логично, что Греф отрабатывает назад по теме.

Проще сбагрить в какой-нить ВЭБ. РФ

 

[KD-VOG]

Материалы на планер, половина стоимости двигателя, зарплата с социальными начислениями, налоги, амортизация основных средств, амортизация разработок, прибыль, послепродажное обслуживание.
Процентов 80 от цены.

Про прибыль можно подробнее?

 

[61701]

Материалы на планер, половина стоимости двигателя, зарплата с социальными начислениями, налоги, амортизация основных средств, амортизация разработок, прибыль, послепродажное обслуживание.
Процентов 80 от цены.

Вы забыли посчитать российский воздух внутри самолета. А на самом деле, Вы серьезно не понимаете, что вся эксплатация этого типа упирается не в российский фюзеляж, а именно в ту импортную авионическую начинку, которой его снабдили, рассчитывая что этот самолет будут скупать за границей, как горячие пирожки?

 

[Droopy_54]

Я тут на форуме выкладывал. Послал Греф Савельева с его идеями. Сбер генерит прибыль. А Аэрофлот убытки. Поэтому идеи бывшего генерального Аэрофлота нафиг не нужны. Результат его идей виден в отчётах Аэрофлота и ещё до пандемии. Если кто то считает что Победа это заслуга Савельева, то это тоже не так.

Вы ошибаетесь греф очень хорошо относится к савельеву и считает его лучшим менеджером ну наверное вторым после себя..
А про то что сбер генерит прибыль тоже не все однозначно.

 

[DmitryO]

Про прибыль можно подробнее?

При продаже каждого самолёта в цену закладывается прибыль. Если продать ниже себестоимости - будут проблемы с налоговой.
Это не значит, что по бюджетным периодам всегда будет прибыль у предприятия. Однако, если не ошибаюсь, ГСС показывал прибыль от продаж начиная с 2016. Убытки связаны не с производством, а с прочими операциями, конкретно - с выплатой процентов госбанками и переоценкой валюты.

 

[KD-VOG]

При продаже каждого самолёта в цену закладывается прибыль. Если продать ниже себестоимости - будут проблемы с налоговой.
Это не значит, что по бюджетным периодам всегда будет прибыль у предприятия. Однако, если не ошибаюсь, ГСС показывал прибыль от продаж начиная с 2016. Убытки связаны не с производством, а с прочими операциями, конкретно - с выплатой процентов госбанками и переоценкой валюты.

А Вам не приходило в голову прежде чем писать такое, посмотреть финансовую отчетность ГСС? Рекомендую.

 

[DmitryO]

Вы забыли посчитать российский воздух внутри самолета. А на самом деле, Вы серьезно не понимаете, что вся эксплатация этого типа упирается не в российский фюзеляж, а именно в ту импортную авионическую начинку, которой его снабдили, рассчитывая что этот самолет будут скупать за границей, как горячие пирожки?

А вопрос был поставлен совсем не так - "Что вообще в этом самолёте российского, кроме фюзеляжа?". На него я и отвечал. Труд рабочих, разработка - разве не российское? А соотношение разных составляющих как раз и оценивается деньгами.

 

[DmitryO]

А Вам не приходило в голову прежде чем писать такое, посмотреть финансовую отчетность ГСС? Рекомендую.

Дык, давно уже смотрел. Но после вопроса, конечно, ткнул в последнюю, которую нашёл - годовой за 2017, по МСФО. Выручка 52 млрд рублей, себестоимость 50 млрд, валовая прибыль 1,8 млрд.

 

[KD-VOG]

Дык, давно уже смотрел. Но после вопроса, конечно, ткнул в последнюю, которую нашёл - годовой за 2017, по МСФО. Выручка 52 млрд рублей, себестоимость 50 млрд, валовая прибыль 1,8 млрд.

https://www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=9357&type=3. Здесь финансовая отчетность ГСС за все годы. Попробуйте найти хоть один год с чистой прибылью.

 

[61701]

А вопрос был поставлен совсем не так - "Что вообще в этом самолёте российского, кроме фюзеляжа?". На него я и отвечал. Труд рабочих, разработка - разве не российское? А соотношение разных составляющих как раз и оценивается деньгами.

Вы неправильно поняли вопрос.

 

[Вася1968]

Материалы на планер, половина стоимости двигателя, зарплата с социальными начислениями, налоги, амортизация основных средств, амортизация разработок, прибыль, послепродажное обслуживание.
Процентов 80 от цены.

ИМХО Вы ошибаетесь. Все познается в сравнении. Например, при продажной цене (средней, до приземления) 737Макс в 60 млн., стоимость покупных (включая фюзеляж, двигатели, всю авионику и пр.) 20 млн. Соответственно "боинговский" 737Макс на 67%. В случае с SSJ, планер, часть двигателя и авионики российского производства или с российским участием (СП). Поэтому доля "российского" в цене SSJ никак не меньше 85-86%.

PS За "наезд" на древнюю, заслуженную мантру - респект.

 

[ashkalikov]

Труд рабочих, разработка - разве не российское?

Чтобы посмотреть идут ли отчисления за ОКР в себестоимости самолёте SSJ нужно смотреть бухгалтерский баланс.
В части затрат на оплату труда рабочих.
Максимальная численность ЗАО ГСС 3 300 сотрудников.

АО "ГСС", ОКПО 52786180

Показатели, адрес, руководитель, телефон, вид деятельности компании АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО ГРАЖДАНСКИЕ САМОЛЕТЫ СУХОГО, ИНН 7714175986, ОГРН 1027739155180, ОКПО 52786180

www.list-org.com

ФОТ 3 816 120 000 рублей за 2019.
Сделано 18 бортов.

Superjet 100: итоги 2019 года » Авиация России

Для российского регионального самолёта SSJ100 2019 год получился не самым удачным - за год произведено 18 самолётов и только шесть переданы в авиакомпании.

aviation21.ru

Итого ФОТ в одном самолете в 2019 году - 212 миллионов, что примерно 3 миллиона долларов.
При стоимости одного борта в 30 миллионов - это 10%.

Сколько стоят материалы на изготовление одного комплекта фюзеляжа, крыльев и оперения вряд ли можно узнать из открытых источников.

 

[KD-VOG]

Чтобы посмотреть идут ли отчисления за ОКР в себестоимости самолёте SSJ нужно смотреть бухгалтерский баланс.
В части затрат на оплату труда рабочих.
Максимальная численность ЗАО ГСС 3 300 сотрудников.

АО "ГСС", ОКПО 52786180

Показатели, адрес, руководитель, телефон, вид деятельности компании АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО ГРАЖДАНСКИЕ САМОЛЕТЫ СУХОГО, ИНН 7714175986, ОГРН 1027739155180, ОКПО 52786180

www.list-org.com

ФОТ 3 816 120 000 рублей за 2019.
Сделано 18 бортов.

Superjet 100: итоги 2019 года » Авиация России

Для российского регионального самолёта SSJ100 2019 год получился не самым удачным - за год произведено 18 самолётов и только шесть переданы в авиакомпании.

aviation21.ru

Итого ФОТ в одном самолете в 2019 году - 212 миллионов, что примерно 3 миллиона долларов.
При стоимости одного борта в 30 миллионов - это 10%.

Сколько стоят материалы на изготовление одного комплекта фюзеляжа, крыльев и оперения вряд ли можно узнать из открытых источников.

Это в произведенном 200. А в проданном? На 3 помножить. И это если считать переданный проданным, что не всегда одно и тоже. По большому счету Российскими там твердо можно считать только убытки, сложив убытки по годам и присовокупив долги сегодняшнего дня.

 

[unXknown]

KD-VOG, а чьи убытки.то? А то так много чего в стране надо списывать на убытки. Та же медицина, сплошные убытки.

 

[KD-VOG]

KD-VOG, а чьи убытки.то? А то так много чего в стране надо списывать на убытки. Та же медицина, сплошные убытки.

Когда медучреждения государственные станут АО, тогда и убытки будут в медицине. А пока-расходы.

 

[Вася1968]

Итого ФОТ в одном самолете в 2019 году - 212 миллионов, что примерно 3 миллиона долларов.
При стоимости одного борта в 30 миллионов - это 10%.

Какова цена импорта в этих 30 млн?

 

[ashkalikov]

Какова цена импорта в этих 30 млн?

Ведомости писали почти 70%, так что 20 миллионов долларов.
Из которых ~10 - это SaM-146 x 2.

Годовой отчёт ОДК-Сатурн за 2019

https://www.uec-saturn.ru/upload/docs/2020/1602008708_1_Godovoy_otchet_za_2019.pdf

Доля PowerJet - совместного предприятия между Safran Aircraft Engines и ПАО «ОДК-Сатурн», отвечающего за разработку, производство, поставки, ТОиР двигателей SaM146.

Отдел главного кузнеца С целью выполнения программы импортозамещения были проведены работы по изготовлению первой серийной партии штамповок лопатки вентилятора двигателя SaM146 в собственном производстве методом изотермической штамповки и с дальнейшим запуском серийного производства.

То есть предполагаем, что до этого лопатки были импортные?

 

[KD-VOG]

Ведомости писали почти 70%, так что 20 миллионов долларов.
Из которых ~10 - это SaM-146 x 2.

Годовой отчёт ОДК-Сатурн за 2019

https://www.uec-saturn.ru/upload/docs/2020/1602008708_1_Godovoy_otchet_za_2019.pdf

То есть предполагаем, что до этого лопатки были импортные?

Точную цифру стоимости импорта назвать сможет только тот, кто имеет доступ к первичным бухгалтерским документам. В АО по действующему закону об АО, п.5 Ст. 91, такой доступ может получить только акционер, владеющий не менее 25% акций АО.

 

[Вася1968]

Из которых ~10 - это SaM-146 x 2.

Точную цифру стоимости импорта назвать сможет только тот, кто имеет доступ к первичным бухгалтерским документам

Только для Вас
стр 79

http://ir.superjet100.com/assets/files/library/information_disclosure/quarterly_reports/2010/Report2Q2010.pdf

Из них 2 млн. с двигателя - французам.

Ведомости писали почти 70%, так что 20 миллионов долларов.
Из которых ~10 - это SaM-146 x 2.

Не знаю, что там писали ведомости, но по движкам "ошиблись" в 2,5 раза...
Напомню, что 20 млн. цена самолетокомплекта 737Макс, включая фюзеляж, авионику и пр.

Цена "импорта" в SSJ от силы 5-6 млн.