SSJ - Контракты и маркетинг

[unXknown]

для развития региональной здесь и сейчас нужна замена ан 24 , которой даже ещё и не пахнет.

Неа. Хочу летать час на расстоянии около 600 километров. И суперджет дал такую возможность. А ещё есть рейсы на 1200 1300 километров, которые раньше только через Москву. А теперь и без Москвы. Если вы живёте в одном городе, то строительство дорог в тысячах километров от вас никак не смущает?

 

[Igor_f]

Интересно, а есть что то, что не требует поддержки?

50 самолетов в год проще и дешевле поменять на 50 тех же производителей, это сделают сами АК за свои гроши, не за бюджетные. А бюджетным найти иное применение. Про продажи Айр Балтик лучше не вспоминать, потому как это вовсе не продажи, а участие в конкурсе с предложением своей продукции ниже себестоимости. Лучше вспомнить о судьбе машин все таки поставленных в Европу.

Мне читая вас втоой день стало любопытно - вы можете хоть одно сообщения написать без передергивания? Когда недавно немного дискутировал с вами приходилось вас одергивать и было видно что вы можете писать нормально. А читая пост на которой отвечаю мне кажется что его просто писал троль с задачей зафлудить ветку, и мне стало любопытно зачем вам сие?

 

[Aleks W]

Перечтал последние страницы ветки. Неужели так сложно понять, что если убрать субсидирование рейсов на SSJ, то средние зарплаты не вырастут, не снизится инфляция, пенсии не увеличатся и в вашей поликлинике не появиться новый терапевт? В консерватории дела менять надо, прежде всего.
800 млрд зелени "улетучились" по оффшорам за 20 лет, сумма по состоянию на 2012 год. А сейчас уже 2021. И это только один из факторов. Но нет же, будем крохи со стола пересчитывать, потраченные на субсидии.

 

[unXknown]

Перечтал последние страницы ветки. Неужели так сложно понять, что если убрать субсидирование рейсов на SSJ, то средние зарплаты не вырастут, не снизится инфляция, пенсии не увеличатся и в вашей поликлинике не появиться новый терапевт? В консерватории дела менять надо, прежде всего.
800 млрд зелени "улетучились" по оффшорам за 20 лет, примерно до 2012 года. А сейчас уже 2021. И это только один из факторов. Но нет же, будем крохи со стола пересчитывать, потраченные на субсидии.

Этим гражданам не важны субсидии, важны субсидии на суперджет именно.

 

[Alter]

Господа vkolya, E-gen и brab,
Вот вы так яростно выступаете во всех ветках про ССЖ...
Ну скажите наконец, что с ним нужно сделать, вот только честно, чтобы вы успокоились?
Ответите, или дальше будете помои лить?

 

[Zeppelin]

Есть такой пилот, товарищ Литвинов, в АФЛ. Который про Минск говорил, кажется. Так вот, он пошел дальше и сказал всю правду-матку про ССЖ, невзирая на лица.
Было интересно почитать его мнение.

 

[brab]

Господа vkolya, E-gen и brab,
Вот вы так яростно выступаете во всех ветках про ССЖ...
Ну скажите наконец, что с ним нужно сделать, вот только честно, чтобы вы успокоились?
Ответите, или дальше будете помои лить?

Да я не расстраиваюсь - зачем мне успокаиваться?

 

[Alter]

Да я не расстраиваюсь - зачем мне успокаиваться?

Не, лично Вы, выступаете почти во всех ветках про ССЖ...
Так что нужно с ним сделать? Или просто хочется пообс...ть?
Что-нибудь конкретное предложите...

 

[vkolya]

Alter, Аптека за углом успокоится прежде всего нужно вам
То что самолёт получился не очень уже не секрет, нет ни одного иностранного эксплуатанта, а среде российских приходится впихивать.
Сейчас ещё подзаборники интерджет нужно пристраивать

 

[Дегунцов Олег]

нет ни одного иностранного эксплуатанта

Вообще-то есть, так что это утверждение - брехня.

Сейчас ещё подзаборники интерджет нужно пристраивать

Это проблема банковского консорциума во главе с Natixis.

То что самолёт получился не очень

В сравненьи с чем не очень? Перечисляю:

Серия Fairchild Dornier *28 - здохла.
Серия Ан-148/158 - здохла.
Серия CRJ - здохла.
Серия MRJ - родилась мёртвой.
Серия C-series - вылезла за пределы типа, обанкротилась и продалась.
Серия Embraer E2 - не выглядит слишком живой, но засчитаем. Хотя, тоже пытались продаться.
Серия ARJ - "нужно пристраивать". А как его пристроить, если это копия устаревших моделей?

О степени локализации скромно умолчим, потому что сравнивать точно не с чем.

И что в сухом остатке?

 

[vkolya]

Серия CRJ - здохла.

сколько выпущено Crj?

 

[Посторонним В]

У меня скептическое отношение к его пассажировместимости - до 70 человек. Смотрите, у нас в парке Ан-24, который берёт на борт 50 пассажиров. Мы на практике убедились, что это более чем достаточный объём для большинства региональных трасс. Его стандартная загрузка - 35-40 человек. Получается, что лайнер на 70 мест будет летать у нас полупустой, а это удар по экономике", - сказал гендиректор "ИрАэро".

А о грузопассажирской версии гендир не слышал, нет?..

сколько выпущено Crj?

А сколько выпущено Ан-24? И что теперь - других самолётов не строить?

 

[KD-VOG]

Вообще-то есть, так что это утверждение - брехня.



Это проблема банковского консорциума во главе с Natixis.



В сравненьи с чем не очень? Перечисляю:

Серия Fairchild Dornier *28 - здохла.
Серия Ан-148/158 - здохла.
Серия CRJ - здохла.
Серия MRJ - родилась мёртвой.
Серия C-series - вылезла за пределы типа, обанкротилась и продалась.
Серия Embraer E2 - не выглядит слишком живой, но засчитаем. Хотя, тоже пытались продаться.
Серия ARJ - "нужно пристраивать". А как его пристроить, если это копия устаревших моделей?

О степени локализации скромно умолчим, потому что сравнивать точно не с чем.

И что в сухом остатке?

Надо все таки иметь совесть, сравнивая несравниимое. CRJ почти 2000 шт имеется, так кто сдох?
Ан-148 не сам сдох, а его задушили.
Дорнье вообще не из той оперы, ARJ почти 50 шт выпустили с 16 года, а суперджет с 2007 сколько?

С иностранными эксплуатантами тоже натяжка: страны СНГ, Армения помнится первой была. и то не точно. Так и написали бы, а то сразу- брехня. Не брехня.
Сейчас ведь все легко проверяется, зачем черное называть белым, если оно черное?

 

[Посторонним В]

Сейчас ведь все легко проверяется, зачем черное называть белым, если оно черное?

Верно говорите: легко проверяется. Зачем что-то называть чёрным, если оно не чёрное?

 

[Max_YYZ]

Ан-148 не сам сдох, а его задушили.

Давайте угадаю, злые русские задушили в угоду SSJ?
#ау

 

[KD-VOG]

Давайте угадаю, злые русские задушили в угоду SSJ?
#ау

Почему в угоду? Почему русские? Важны не гражданство и национальность, а содержание черепной коробки. Так что не угадали. И с угодой тоже: размерность разная, на эту тему в свое время Филев говорил, касательно суперджета и его размерности. В общем - мимо. И потом, Ан это все таки не RRJ, и даже не СУ. Полагаю, что Вы, выбирая себе комп или смарт, при прочих равных все таки выберете себе продукт NAME а не NO NAME.?

 

[AlekseyS]

Поимейте совесть! Как вы не можете понять, что ССЖ с 2007-го настолько плох, ну просто даже не идёт ни в какое сравнение с еле-еле летающим АРЖ-21, коих аж 50 с шестнадцатого? По ходу мой день "сделан".

 

[KD-VOG]

Поимейте совесть! Как вы не можете понять, что ССЖ с 2007-го настолько плох, ну просто даже не идёт ни в какое сравнение с еле-еле летающим АРЖ-21, коих аж 50 с шестнадцатого? По ходу мой день "сделан".

Сочувствую! Осталось только найти у меня в тексте о том, что ССЖ плох. И тогда вся неделя у Вас будет сделана.

 

[AlekseyS]

Сочувствую! Осталось только найти у меня в тексте о том, что ССЖ плох. И тогда вся неделя у Вас будет сделана.

Не вы ли написали,что сравнивать надо сравнимое? И привели в пример "успех" АРЖ количеством экземпляров за 5 лет.

 

[KD-VOG]

Не вы ли написали,что сравнивать надо сравнимое? И привели в пример "успех" АРЖ количеством экземпляров за 5 лет.

Успех, плохой- оставьте Ваши фантазии для лохов, которым можно втюхивать свое восприятие вполне конкретных слов. Это скорее для Вас RRJ успех, прорыв, скачек, коли так возбудились. И дома у Вас все NO NAME.