ATC-Controller
Местный
Только отдавать назад будет уже нечего.
SSJ - Контракты и маркетинг
nkz13
Старожил
Белоруссия будет обновлять авиапарк российскими SSJ New и МС-21
Белоруссия намерена обновлять авиапарк за счет поставок российских самолетов SSJ New и МС-21, заявил министр транспорта и
www.aex.ru
Dmitriy-nl
Новичок
Знатоки, о чем речь в статье.
topcor.ru
Ðак ÑоÑÑийÑкий Ð»Ð°Ð¹Ð½ÐµÑ Â«Ð¡ÑпеÑджеÑ-100» пÑевÑаÑилÑÑ Ð² иÑалÑÑнÑко-аÑабÑкий
ÐÑÑоÑÐ¸Ñ Ð¼Ð½Ð¾Ð³Ð¾ÑÑÑадалÑного пÑоекÑа «СÑпеÑджеÑ-100» ÑовеÑÑила оÑеÑедной Ñезкий повоÑоÑ. Так и не ÑÑпевÑий полноÑÑÑÑ Â«Ð¾Ð±ÑÑÑеÑÑ» ближнемагиÑÑÑалÑнÑй Ð»Ð°Ð¹Ð½ÐµÑ Ð¾ÑпÑавилÑÑ Ð·Ð° коÑдон, оÑкÑда к...
topcor.ru
Avit
Старожил
О том, что автор Сергей Маржецкий - истеричка. Обвинить самолёт в том, что он не может производиться в России по политическим причинам - небольшого ума аналитика.Знатоки, о чем речь в статье.
Ðак ÑоÑÑийÑкий Ð»Ð°Ð¹Ð½ÐµÑ Â«Ð¡ÑпеÑджеÑ-100» пÑевÑаÑилÑÑ Ð² иÑалÑÑнÑко-аÑабÑкий
ÐÑÑоÑÐ¸Ñ Ð¼Ð½Ð¾Ð³Ð¾ÑÑÑадалÑного пÑоекÑа «СÑпеÑджеÑ-100» ÑовеÑÑила оÑеÑедной Ñезкий повоÑоÑ. Так и не ÑÑпевÑий полноÑÑÑÑ Â«Ð¾Ð±ÑÑÑеÑÑ» ближнемагиÑÑÑалÑнÑй Ð»Ð°Ð¹Ð½ÐµÑ Ð¾ÑпÑавилÑÑ Ð·Ð° коÑдон, оÑкÑда к...
По сути, будут две версии самолета: та, что производится сейчас, но уже итальяно-арабской сборки для международного рынка и импортозамещенный Суперджет для внутрироссийского.
Siledka
Упырь (не конь)
Об умственных способностях автора статьи, клепающего свои вирши по принципу прочитал в одной статейке - написал две своихЗнатоки, о чем речь в статье.
Ðак ÑоÑÑийÑкий Ð»Ð°Ð¹Ð½ÐµÑ Â«Ð¡ÑпеÑджеÑ-100» пÑевÑаÑилÑÑ Ð² иÑалÑÑнÑко-аÑабÑкий
ÐÑÑоÑÐ¸Ñ Ð¼Ð½Ð¾Ð³Ð¾ÑÑÑадалÑного пÑоекÑа «СÑпеÑджеÑ-100» ÑовеÑÑила оÑеÑедной Ñезкий повоÑоÑ. Так и не ÑÑпевÑий полноÑÑÑÑ Â«Ð¾Ð±ÑÑÑеÑÑ» ближнемагиÑÑÑалÑнÑй Ð»Ð°Ð¹Ð½ÐµÑ Ð¾ÑпÑавилÑÑ Ð·Ð° коÑдон, оÑкÑда к...
Dmitriy-nl
Новичок
Получается, что к арабо-итальянскому проекту, Россия будет иметь ни какого отношения, ведь ОАК продала долю своих акций.
kl4gs
Местный
Фюзеляжи с крыльями там не из воздуха появляться будут
ZmeyGorynych
Старожил
В дополнение к реплике kl4gs, -
41% акций Superjet International принадлежит Studio Guidotti, - ранее официальным юристам Сухого в Италии.
Полагаю, что далее расшифровывать не требуется....
Последнее редактирование:
Юлий Владимирович
секта свидетелей Ил-18
Думаю, что не будет никакого арабо-итальянского проекта.
roron
Местный
Самое простое, что с сертификацией самолета этого арабо-итальянского проекта? Напомню, что действие сертификата типа EASA RRJ-95 приостановлено
ARK
Местный
А какова про едура восстановления СТ? Где можно почитать?
The_Spirit
Местный
Ну почему же нулевой? Санкции в отношении электронных компонентов сейчас действуют примерно никак. И там об этом в курсе. В том числе в курсе про пути их обхода. Политики пышатся санкционным режимом, бизнес продает продукцию, но уже через посредников. Все при деле.
t.me/warhistoryalconafter/89459
Так почему же не сделать по такой же схеме и запчасти для суперджетов?
Dominicinio
Старожил
Может быть потому, что уже каждая собака напечатала о этом? Обход санкций любит тишину, имхо
ZmeyGorynych
Старожил
Насколько я понимаю, восстановление сертификата EASA - это первое, что должна сделать Венеция после закрытия сделки с арабами. И это в значительной степени покажет серьезность проекта. Ждем...
roron
Местный
Так приостановление сертификата это чисто политическое решение. ИМХО от того что проведут сделку сертификат не восстановят
ARK
Местный
По Вашему итальян ы и арабы не думая бросятся в омут?
ZmeyGorynych
Старожил
Там, насколько я помню, декларируется такая логическая цепочка: - ЕС запретил поставлять в Россию комплектующие, поэтому безопасную эксплуатацию самолета поддерживать нельзя, также как и производить этот самолет, поэтому EASA, которая конечно же чисто техническая организация совершенно вне политики (ха-ха триста тридцать три раза), приостановила сертификат.
Теперь должна появиться арабо-итальянская компания вне санкций, которая должна получить сертификат разработчика и производителя, которой будут переданы права (исключительные или нет - отдельный вопрос) держателя приостановленного сертификата. После этого формальная причина приостановки сертификата исчезает. Будут или нет придуманы другие причины - кто ж его знает. Полагаю ,что предварительный зондаж проводился. Сама по себе "арабская сделка" подлежит утверждению различными итальянскими инстанциями, нам остается только наблюдать за процессом
Zen432
Местный
Ага у них крутая инженерная школа. Прекрасно разберутся в чужом проекте. Про крылья и фюзеляж уже говорили. Система кондиционирования и остальные мелочи. А да с двигателем еще порешать.
roron
Местный
Ведь это так просто
Процедура сертификации разработчика очень непростая Конструкторов из Иркута передадут арабам?
Инженер-109
фельдмаршал
Посмотрите как итальянцы справились с Як-130/Aermacchi M-346. Яков выпущено примерно 160, а Аэрмакки 85 штук, что вполне сопоставимо. Так что и конструкторов наберут, и двигатель найдут, и производство организуют и т.п. и т.д. Если конечно "звезды сойдутся"