lopast56
Старожил
Почему не безопасная? Просто там не должны одновременно находиться два борта. Там в любом месте на глиссаде их безопасно по высоте не развести. Вот и не развели. А техника пилотирования "отлично". Дурдом!
Столкновение Bombardier CRJ701ER N709PS и UH-60 Black Hawk 00-26860 над Вашингтоном 30.01.2025г.
Nav134
Местный
Вот и я об этом.
Pilot kg
Местный
Не я это утверждаю
Авиакатастрофа в США: вертолет отклонился от маршрута и летел выше положенного
Предварительный анализ данных отслеживания полета вертолета Black Hawk, потерпевшего крушение в среду вечером, показывает, что он летел на 100 футов выше допустимой высоты и отклонился от предписанного маршрута вдоль восточного берега реки Потомак.
arbatmedia.kz
Последнее редактирование:
Амрафен
Местный
Верное замечание. Пять раз скурил эту карту маршрутов - нигде не указана ширина линий. Однако в описании маршрута 4 есть слова "по восточному берегу реки Потомак", то есть нахождение вертолёта на середине реки это уже нарушение.
Прим. - картинка не вставляется.
Прим - вставилась таки.
Последнее редактирование:
steelsoft
Новичок
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) в опубликованном во вторник Временном ограничении полетов заявило, что полоса воздушного пространства над рекой Потомак рядом с DCA будет зарезервирована для самолетов. Вертолетам там летать запрещается до 31 марта.
Если медицинскому, полицейскому, военному или президентскому вертолету придется пролететь в этом пространстве, гражданским самолетам это будет запрещено, «чтобы предотвратить потенциальные конфликты в этом воздушном пространстве».
P. S. «Конфликты в этом воздушном пространстве» чреваты в том числе и для арендатора лужайки перед Белым домом. А он как решительный мужик, скорее всего, решит проблему радикально. Не в пользу DCA.
Если медицинскому, полицейскому, военному или президентскому вертолету придется пролететь в этом пространстве, гражданским самолетам это будет запрещено, «чтобы предотвратить потенциальные конфликты в этом воздушном пространстве».
P. S. «Конфликты в этом воздушном пространстве» чреваты в том числе и для арендатора лужайки перед Белым домом. А он как решительный мужик, скорее всего, решит проблему радикально. Не в пользу DCA.
Последнее редактирование:
ivandalavia
Старожил
Мне кажется HAINS POINT как раз точка ожидания вертолетная , чтобы не шнырять под глиссадой.
Интересно,есть ли у них ихняя Инструкция по Производству Полётов в районе Аэропорта....там наверняка есть Пункт,описывающий процедуру для расхождения и ля буду там точно не написано,разводить по высоте или боковому
Интересно,есть ли у них ихняя Инструкция по Производству Полётов в районе Аэропорта....там наверняка есть Пункт,описывающий процедуру для расхождения и ля буду там точно не написано,разводить по высоте или боковому
Последнее редактирование:
joq
Всё, чему вы верите - ошибочно.
Там нюанс в том, что до моста - "над рекой," после моста, да, - "вдоль восточного берега реки."
Pilot62
Старожил
А зачем это точно писать.
Или или. Не менее минимума по расстоянию или не меньше минимума пр высоте.
Последнее редактирование:
ivandalavia
Старожил
В смысле зачем точно писать?
Что значит минимума по расстоянию и минимума по высоте? Это из какой оперы термины, сборки мебели что ли?
Гаврик
Старожил
даже там без точных измерений никак...
lopast56
Старожил
Как развести в этом месте со встречным на маршруте 4?
Амрафен
Местный
Описание маршрута 4 почему-то идёт в обратную сторону.
Я не лётчик американских ВВС, предположу, что этим занимается отдельный диспетчер.
Иван Предпосыльный
Старожил
Она довернула ещё до того как СРЖ начал поворачивать, на видео треков диспетчерских видно хронологию, и летела себе прямо больше не маневрируя до пересечения с глиссадой. Не так уж и сильно довернула. Возможно план был сбавить скорость, пропустить и лететь дальше "обойдя позади ". Но в итоге перелетела расчётную точку где планировала пропускать, потому что СРЖ только подходил к повороту и вроде бы уже где-то тут должен был начать поворачивать. Ориентировались визуально и допустили ошибку. А СРЖ начал свой поворот не там где они себе представили а немного позже , где и должен был, может всего то на секунды полторы - две, до них дошло что уже вылезли на глиссаду , попытались проскочить вперёд в последний момент ( было про ускорение перед ударом) потому что назад уже поздно было. Ночью в свете летящих направленных фар очень трудно быстро понять куда оно сейчас прёт на тебя правее или левее и куда ломиться - вперёд или назад. Всё дело в очень маленьких опасных дистанциях ночных полётов и в невезучести девушки. Они там вообще на каких дистанциях пропускают, интересно.
Амрафен
Местный
В легенде к карте указано, что треугольником обозначается точка ожидания или доклада. Однако контурный треугольник значит, что это не обязательно. На карте есть и точки, обозначенные сплошным треугольником.
Кстати, заметил, что в легенде и на карте есть два ограничения высоты полёта. Безусловное имеет чёрный цвет, а вот рекомендованное обозначается синим. Возможно, именно по высоте происходит разводка диспетчером встречных вертолётов.
Pilot62
Старожил
А как их назвать по другому? Или Вас возмущает, что термины использованы без цифр?
Минимум по расстоянию полторы мили, минимум по высоте 500 футов.
А как их нужно называть, если не из оперы сборки мебели?
Последнее редактирование:
Pilot62
Старожил
Хоть ночью, хоть днем, маневрировать на вертолете, или рассчитывать будущий маневр, "рассчтывая будущую точку, где будут пропускать" конфликтное ВС после того, как оно изменит в ближайшем будущем направление движения - это не для средних умов.
Не для налёта 1000, 500 часов.
Последнее редактирование:
Pilot62
Старожил
Зачем точно писать "по расстоянию или по высоте".
"Пункт,описывающий процедуру для расхождения и ля буду там точно не написано,разводить по высоте или боковому" ivandalavia #853
joq
Всё, чему вы верите - ошибочно.
Насколько я понял, слово "recommended" относится к маршрутам, не к высотам.
И маршруты расшифрованы от периферии к центру.
Иван Предпосыльный
Старожил
Ну там выполнить команду диспетчера "обойти сзади" можно только дождавшись пока заходящий на 33 самолёт повернёт , пропустить и за его хвостом лететь себе дальше. И соответственно как вырисовывается из сообщений Амрафен и ivandalavia у них есть опция переждать на Hans Point или по своему уровню крутости плавно подгребать поближе поглядывая как самолёт проходит маршрут, пропустить его и лететь. Вот и подгребли. Грубо говоря на Hans Point светофор должен быть, а у них просто "уступи дорогу" повесили, вот девушка и не рассчитала слегка.
Последнее редактирование: