Структура системы Аэрофлота в 70-80-е годы

Aleck · 6 Апр 2013

Striker сказал(а):
Не оаэ, а спаэ - специалная авиаэскадрилья. Керченская военизированная авиабаза организована в августе 1944 г. В 1950 г. передана ГУ ГВФ. С 1976 г. - основное подразделение по выполнению летных проверок и ввода в строй радиомаяков систем инструментальной посадки ILS и СП-50, соответствующих метеоминимумам ICAO I, II и III категорий и нормам годности, радиомаяков систем ближней навигации: РСБН, ДМЕ, вторичных РЛС и светотехнических систем аэропортов
Техника Ан-24 и Ан-26

Не было там при СССР Ан-24. Зато были Ан-2, Ли-2, Ил-14 (одни из последних в УУГА), Л-410.

Striker сказал(а):
Образован 01.10.71 г., стало быть не мог до 1954 года находиться в подчинении СКТУ ГВФ

Ещё как мог. Только назывался по-другому.

Striker сказал(а):
В 1956 г. - прием первого рейса самолета Ан-24 из Киева

Что???

Aleck · 6 Апр 2013

Нет, как раз все Л-410 были в пассажирской модификации. Всякого рода лаборатории и рыборазведчики - Ил-14.

Striker сказал(а):
А Ил-14 в Керчи до какого года были

До 1987 года точно, а более детально - надо документы смотреть.

Як-40 в Горно-Алтайске во времена СССР не было.

Striker · 6 Апр 2013

Aleck,есть еще информация, что специальные авиаэскадрильи (спаэ) были в Усть-Каменогорске и Хабаровске, известно что-нибудь о них? Они тоже занимались летными проверками?

Aleck · 6 Апр 2013

Striker, я этим не интересовался. Но могу сказать, что Ил-14ЛЛ были и там и там.

Striker · 6 Апр 2013

Видимо Ан-26 в Керчи был при СССР:
http://russianplanes.net/ID44277

После переделки в 1986 г. в модификацию КПА(АСЛК) машина была передана в Керченский отряд спецприменения Симферопольского ОАО на замену уходящим Ил-14ЛЛ.
Согласно приказу Госавиаслужбы Украины № 509 от 20.07.2010 был исключён из государственного реестра ВС, как борт не получавший СЛГ - по истечению 24 месяцев и более.
Предположительно, с 2011 - по первую половину 2012 г. проходит КР на АРЗ-410 (Киев-Жуляны).
В ходе ремонта с машины снято лабораторное оборудование, борт переделан для выполнения аварийно-спасательных работ.
Согласно формуляру, самолёт по-прежнему значится как Ан-26КПА.

Aleck · 6 Апр 2013

Ан-26 были.

Striker · 7 Апр 2013

APKAH сказал(а):
Пржевальский оао?: а/п Каракол

ОАЭ Фрунзенского ОАО

APKAH сказал(а):
Кокандская аэ: а/п Коканд (1700 м)

Полноценный ОАО.

APKAH сказал(а):
Кулябская оаэ

ОАЭ Душанбинского ОАО.

Еще добавить Березники (Урал. УГА) - ОАЭ 2-го Пермского ОАО, создана в 1983 г. самолеты Ан-2

Striker · 20 Апр 2013

Еще дополнение:
334-й летный отряд, Владивосток (Кневичи), вертолеты Ми-8 - 100 процентов, возможно и остальные владивостокские вертолеты (Ка-32, Ка-26, Ми-2).

Striker · 27 Апр 2013

APKAH сказал(а):
●Рыбинский оао: а/п Староселье (2000 м)
=?? ло – ?

Не было такого, в Рыбинске были самолеты принадлежащие МАПу, Рыбинскому моторостроительному заводу, Аэрофлотовских летных структур там не было.

Striker · 28 Апр 2013

APKAH сказал(а):
Структуры входившие в систему МГА СССР:

◙ Авиационные заводы:
№402 Москва: а/п Быково – Ли-2, Ми-4, Ми-6, Ил-18, Ми-8 (некоторое время), Ил-76, Як-42, двигатели Д-30, РД-3М, АШ-82(Т,В), редукторы Р-5

завод № 402 ГА (аэропорт Москва-Быково):
1941 год - освоен ремонт ПР-5,
1944 год - освоен ремонт По-2
1945 год - освоен ремонт Ли-2
1951 год - освоен ремонт Ан-2
1956 год - освоен ремонт Ми-4
1960 год - освоен ремонт Ил-18
1962 год - освоен ремонт Ми-6.

Более никакой информации найти не удалось, к сожалению, буду очень рад, если кто поделиться более подробной информацией по этому легендарному заводу (по какой год ремонтировали, когда прочую авиатехнику освоили и т.д.).

Striker · 1 Май 2013

APKAH сказал(а):
Структуры входившие в систему МГА СССР:

◙ Авиационные заводы: (в основном гражданские АРЗ – Авиационные Ремонтные Заводы)
№405 Алма-Ата – Ли-2.Ан-2.Ми-8, ранее базировался в Джамбуле

Ремонт Ми-8 освоен в 1992 году, т.е. уже после развала СССР.
Ремонт Ан-2 - с 1955 г.

Striker · 1 Май 2013

APKAH сказал(а):
Структуры входившие в систему МГА СССР:
◙ Авиационные заводы: (в основном гражданские АРЗ – Авиационные Ремонтные Заводы)
№407 Минск: а/п Лошица – Ли-2, Ил-14, Ту-124, Ту-134, Як-40, Як-42

Ли-2 (1953-1963), Ил-14 (1956-1986), Ту-124 (1964-1978), Ту-134 (1970-), Як-40 (1970-).
А вот Як-42 надо бы убрать, ибо освоен после развала СССР в 1995 г.

---------- Добавлено в 11:11 ----------

APKAH сказал(а):
Структуры входившие в систему МГА СССР:

◙ Авиационные заводы: (в основном гражданские АРЗ – Авиационные Ремонтные Заводы)

№406 Актюбинск – Ан-2.Ми-2, Як-18т, двигатели ГТД-350, АШ-62(ИР), М-14П

После развала СССР освоены: двигатель АШ-62ИР освоен в 1997 году, М-14П - в 1995 году.

В остальном:
Завод создан в 1939 году, ремонтировал По-2, Ут-2, П-5,
затем Як-12 (1956-?), Ми-1 (1958-?) Ан-2 (1959-), Ми-2 (1974-), Як-18Т (1980-) + ГТД-350 (с 1975).

Striker · 1 Май 2013

APKAH сказал(а):
Структуры входившие в систему МГА СССР:

◙ Авиационные заводы: (в основном гражданские АРЗ – Авиационные Ремонтные Заводы)
№404 Свердловск – двигатели АШ-82В, НК-8, ТВ2-117, ТВ3-117, ГТД-350, НК-8-2У, редукторы Р-5, ВР-8(А), ВР-14, ВР-24

Завод при СССР ремонтировал:
двигатели М-17, МГ-31, М-11, АШ-82Т (с 1956-), НК-8-2У (с 1983-), ТВ2-117 (с 1973-), редуктор ВР-8(А).
Все остальное (ТВ3-117, ГТД-350, ВР-14, ВР-24) освоены уже после развала СССР.

---------- Добавлено в 18:44 ----------

APKAH сказал(а):
Структуры входившие в систему МГА СССР:

◙ Авиационные заводы: (в основном гражданские АРЗ – Авиационные Ремонтные Заводы)
№21 Ленинград: а/п Пулково – Ми-4, Ми-8, Ка-32

У-2,П-5,Ш-2,МП-11, Як-12 (до 1958), Ан-2 (до 1958), Ли-2 (1945-58), Ил-14 (до 1958) Ми-4 (1958-85) Ка-15/18 (1959-68) Ми-8 (с 1967), Ка-32 (с 1989), Ми-8МТ/17 (с 1990)

---------- Добавлено в 18:45 ----------

APKAH сказал(а):
Структуры входившие в систему МГА СССР:

◙ Авиационные заводы: (в основном гражданские АРЗ – Авиационные Ремонтные Заводы)
№41 Омск – Ми-4, Ми-8

По-2 (1945-1956) Як-12 (1956-1969) Ми-4 (1961-1985), Ми-8 (с 60-х-)

---------- Добавлено в 18:48 ----------

APKAH сказал(а):
Структуры входившие в систему МГА СССР:

◙ Авиационные заводы: (в основном гражданские АРЗ – Авиационные Ремонтные Заводы)

№420 Харьков – Ан-2, Л-410 (300+)(с 1983), двигатели АШ-62ИР

По-2 (до 1955) Як-12 (с 1956) Ан-2 (с 1958), Ан-2М (с 1968), Л-410 (с 1983) + АШ-62ИР

APKAH сказал(а):
Структуры входившие в систему МГА СССР:

◙ Авиационные заводы: (в основном гражданские АРЗ – Авиационные Ремонтные Заводы)

№421 ВиАЗ Винница – Ан-2, Як-18т, двигатели РУ19А-300

добавить Як-12, Ка-15/18, Ка-26 (с 70-х-), Ми-2 (с 80-х)

Striker · 2 Май 2013

APKAH сказал(а):
●Пятигорский оао: а/п Пятигорск (1000 м)
=?? ло – Ан-2.Ми-4.Ми-2

+M‑15 Belphegor

APKAH сказал(а):
●Львовский оао: а/п Скнилов (2510 м), ло неизв.- Ил-14п,м.Ил-18
=88 ло – Ан-2.Ан-10.Ан-24б.Ми-2.Як-42, до 196? именовался 88 ао

+M‑15 Belphegor

APKAH сказал(а):
◙ НПО ПАНХ – Краснодар
Лётно-испытательный комплекс располагал парком из Ан-2, Ми-2, Ми-8, Ми-26, Ка-26, Ка-32.

+M‑15 Belphegor

Aleck · 3 Май 2013

FW сказал(а):
Аэро-145 "Morava"

Морава - это Aero L200

Striker · 9 Май 2013

APKAH сказал(а):
●Ульяновский оао: а/п Баратаевка (3820 м)
=?? ло – Як-40.Як-42,д

+Ан-2

Бурундук · 9 Май 2013

Striker сказал(а):
завод № 402 ГА (аэропорт Москва-Быково):
1941 год - освоен ремонт ПР-5,

По данным РГАЭ, завод 402 в 1936-1937 построил 225 новых самолётов:
1936: 200 ПР-5,
1937: 25 ПР-5.
Это не переделки, а именно новые машины.
В 1941 г. там же построен прототип десантного планера КЦ-20.

Walter пишется без "h"

Striker · 11 Май 2013

APKAH сказал(а):
●Ряжская ШВЛП (???? – ????):
(по данной ШВЛП данных нет, кроме упоминания о её существовании в 1954 году).

Известно еще, что данная ШВЛП тогда в 50-е годы переучивала на Ли-2. Летали на месте нынешнего военного аэродрома Ряжск, полоса была грунтовой. Предполагаю, что ШВЛП могла существовать до конца 60-х, так как 127 УАП на аэродроме Ряжск был сформирован в 1970 году.

Aleck · 13 Май 2013

Striker сказал(а):
Известно еще, что данная ШВЛП тогда в 50-е годы переучивала на Ли-2. Летали на месте нынешнего военного аэродрома Ряжск

В системе ГВФ/МГА за Ряжской ШВЛП не числился ни один Ли-2 по крайней мере с 1951 года.

Striker · 13 Май 2013

Aleck, тем не менее, один человек, сын командира эскадрильи Ряжской ШВЛП утверждает, что именно на Ли-2, см.

тут сообщение Игоря Евдокимова от Вт Апр 08, 2008 08:36

А у Вас полный реестр всех Ли-2 имеется?

Структура системы Аэрофлота в 70-80-е годы

Aleck

Старожил

Aleck

Старожил

Striker

Старожил

Aleck

Старожил

Striker

Старожил

Aleck

Старожил

Striker

Старожил

Striker

Старожил

Striker

Старожил

Striker

Старожил

Striker

Старожил

Striker

Старожил

Striker

Старожил

Striker

Старожил

Aleck

Старожил

Striker

Старожил

Бурундук

Старожил

Striker

Старожил

Aleck

Старожил

Striker

Старожил