Aleck
Старожил
Striker, Одно из двух: либо ваш корреспондент заблуждается, либо Ряжская ШВЛП в этот период времени относилась не к системе ГВФ, а к ВВС.
Структура системы Аэрофлота в 70-80-е годы
Стипан
Старожил
так ПР-5 много было переделок из Р-5, и шли они, как новые машины с присвоенными новыми заводскими номерами.
Striker
Старожил
Видимо отряд существовал и до 1985 года, т.к. в 1978 году была катастрофа их самолета:
http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1337
Striker
Старожил
108-й ЛО.
---------- Добавлено в 18:40 ----------
и т.п.
В эскадрилью не мог входить летный отряд, так как эскадрилья меньше отряда, несколько эскадрилий и составляли летный отряд.
с июня 1985 - Воркутинский объединенный авиотряд (ОАО)
Striker
Старожил
Помимо 201 ЛО Иркутского ОАО, Ил-28 (те которые бомбардировщики в варианте разведчика погоды) в первой половине 1960-х годов были в:
- 202-м ЛО Хабаровского ОАО
- 77-м ЛО Ростовского ОАО
- 208-м ЛО Бориспольского ОАО
- 200-м ЛО Внуковского ОАО
- 112-м ЛО Тбилисского ОАО
- 153-м ЛО Актюбинского ОАО
- 203-м ЛО Ташкентского ОАО
- 227-м ЛО Алма-Атинского ОАО
- 204 ЛО Толмачевского ОАО
- 120-м ЛО Свердловского ОАО
Последнее редактирование:
Стипан
Старожил
Т.к. Ульяновский ОАО здесь был со знаком вопроса, стало немного стыдно и решил заполнить пустые места:
а/п Ульяновск организован 5 января 1953 года.
с января 1953 года 3 оаэ, 173 ЛО Куйбышевского ОАО (9 По-2 и 1 Ан-2), с 1955-1957 Ан-2 и Як-12
В 1957 году введен в строй аэровокзал, с пропускной способностью 50 чел/час
11 июня 1969 года 3 оаэ 173 ЛО была объединена с а/п Ульяновск и реорганизована в 324 ОАО
В 1970 году введен новый аэровокзал, с пропускной способностью 400 чел/час
Состав Ульяновского ОАО, 324 ОАО на годы интенсивного использования: 35 Ан-2, 11 Як-40 и 3 Як-42
а/п Ульяновск организован 5 января 1953 года.
с января 1953 года 3 оаэ, 173 ЛО Куйбышевского ОАО (9 По-2 и 1 Ан-2), с 1955-1957 Ан-2 и Як-12
В 1957 году введен в строй аэровокзал, с пропускной способностью 50 чел/час
11 июня 1969 года 3 оаэ 173 ЛО была объединена с а/п Ульяновск и реорганизована в 324 ОАО
В 1970 году введен новый аэровокзал, с пропускной способностью 400 чел/час
Состав Ульяновского ОАО, 324 ОАО на годы интенсивного использования: 35 Ан-2, 11 Як-40 и 3 Як-42
Последнее редактирование:
Striker
Старожил
Может в 324-й ЛО? Потому, что что номерные ОАО были до середины 60-х, потом они были преобразованы в ЛО с сохранением номера.
Стипан
Старожил
Написано было ОАО, т.к. произошло объединение с аэропортом. В реальности скорее всего ЛО, единственный который входил в состав Ульяновского ОАО, отсюда и путаница пошла
Striker
Старожил
Есть большие сомнения, что такой отряд существовал, т.к. нигде не встречал ни одного упоминания о отряде, да и о том, что в аэропорту Измаил базировались самолеты Аэрофлота, и никто из знакомых ветеранов ГА никогда о таком не слышал.
Striker
Старожил
Выяснил по Измаилу. Никаких летных подразделений ГА там не было. А 91-й ЛО был во 2-м Одесском ОАО (аэродром Одесса Застава).
---------- Добавлено в 19:27 ----------
66-й авиаотряд (летный отряд). В 1962-м был перебазирован из Смышляевки в Курумоч. Видимо расформирован с выводом из эксплуатации Ли-2 и Ил-14.
---------- Добавлено в 19:29 ----------
И еще.
377 ЛО Киевского ОАО (Киев Жуляны) Ан-24, Ан-30.
Aleck
Старожил
Ил-14 в Куйбышеве вывели позже, чем в 1962 году.
Striker
Старожил
Ил-14 в Куйбышеве вывели позже, чем в 1962 году.
Ну правильно, я же не писал, что Ил-14 в Куйбышеве вывели из эксплуатации в 1962-м. Я написал, что отряд Ли-2 и Ил-14 в 1962 перевели из Смышляевки в Курумоч, а когда Ил-14 вывели из эксплуатации - неизвестно, но явно позже 62-го года.
Aleck
Старожил
Известно.
Aleck
Старожил
Нет.
APKAH
Старожил
Ли-2 в 1972-ом, Ил-14 в 1975 году ?
Олег, а по 66-му ло есть ли какая-нибудь дополнительная информация?
Aleck
Старожил
Эти данные взяты с РП с дат списания последних самолетов типа в Прив УГА минус один год?
Ил-14 вывели из Куйбышева в 1964-1965 гг. На начало 1966 остался 1 в УТО-13.
Ну и пробежался беглым взглядом по первой странице. Замечания:
В 1991 году во Втором Казанском был один из крупнейших в Повольжье парков Л-410. И базировались они там там по крайгней мере до 1999 года.
Не было никогда Л-410.
Не было Л-410
Эту информацию надо упроядочить и перенести из Минеральных Вод в Ставрополь.
В советское время не было ни Ту-134, ни Ан-24.
Не было Як-40.
APKAH
Старожил
Эти данные взяты с РП с дат списания последних самолетов типа в Прив УГА минус один год?
Предварительные выводы сделал ознакомившись со справкой RP о ЛА в 1-ом Куйбышевском оао.
А известно ли какие типы ЛА эксплуатировались в Ставропольских 83-м, а какие в 386-м ло? 386 ло переименован во 2-й ло СОАО в 1988 году или ранее?
Последнее редактирование:
Aleck
Старожил
Это сразу в мусорную корзину.
Да. Выходила книга "Орлиное племя Ставрополья". В электрическом виде есть в интернете, там всё расписано. А я не помню сейчас точно, мне тоже в эту книгу лезть надо за ответом.