Структура системы Аэрофлота в 70-80-е годы

Striker · 24 Июл 2013

APKAH сказал(а):
●Горно-Алтайский оао: а/п Горно-Алтайск (1300 м)
=?? ло – Ан-2

Очень сильно сомневаюсь, что в Горно-Алтайском аэропорту был целый ОАО. Нигде ни слова о нем не слышал. Знаю, точно что по аэропортам Горно-Алтайской автономной области в годы СССР летали экипажи Барнаульского ОАО, так что вполне возможно, что в Горно-Алтайске было звено Барнаульского ОАО, максимум ОАЭ, но не ОАО.

Aleck · 25 Июл 2013

Striker сказал(а):
Не было в Кировабаде никакого ОАО.

В Кировабаде был один летный отряд Як-40. После развала СССР непродолжительное время ещё и 1 Ту-134 базировался.

Striker · 26 Июл 2013

Aleck сказал(а):
В Кировабаде был один летный отряд Як-40

Неужели? Ну надо же, сейчас обзвоню знакомых ветеранов Азербайджанского УГА и сообщу им эту новость, а то они и не знали отработав по паре десятков лет в АзУГА, что в Кировабаде был "летный отряд Як-40".
Aleck, может вы и номер летного отряда тоже сообщите? Тут как говорится "сказал А - говори и Б". Так что ждем-с от вас номер ЛО в Кировабаде. Или вы про летный отряд не подумав написали?
Раз уж такое дело, то написали бы "летное подразделение Як-40" - так правильней будет ибо термин неопределен, может подразумевать и звено и эскадрилью. А то вот так и рождаются слухи.
Ну а коль сурьезно, то не было в Кировабаде ни ОАО, ни ЛО. Что касается Як-40 в Кировабаде - ну работали из Кировабада Як-40 Бакинского ОАО в отрыве от основной базы и все. Какой нафик ЛО?
А про 1 Ту-134 - что там после развала реорганизовывалось уже рояли не играет - тема то про времена СССР, независимые азербайджанцы могли в каждом огороде по Ми-2 посадить и что, писать что там были ОАО, или ЛО в каждом огороде?

Aleck · 26 Июл 2013

Дорогой друк! Кто разрешал хамить? Правила форума на вас не распространяются? Это раз.Не знаете о существовании отряда в Кировабаде, не собираюсь вас переубеждать.Это два. В дальнейшем прошу мне не писать ни здесь, ни в ЛС.

Striker · 31 Июл 2013

APKAH сказал(а):
●Толмачевский оао: а/п Толмачево (3600 м), с 1957, ло неизв.- Ил-12П, Ан-10/А, Ил-14ФКМ, Ан-30
=УТО-1
=114 ло – Ан-24Б
=204 ло – Ту-104/А/Б/Б-ТС (1957–1978), после отряд выведен в Новосибирский оао
=384 ло – Ил-18В/Д/Е/ГР, Ту-154А/Б/Б-1/М, Ил-86
=448 ло – Ан-24РВ, Ан-26Б

204 ЛО не был никуда переведен, он расформирован с выводом из эксплуатации Ту-104 и еще в этом ЛО были в первой половине 60-х Ил-28 (бомберы, переделанные для ГВФ).

114 ЛО (Ил-18 и Ан-24Б) в 1967 г. был переведен из Северного в Толмачево, Отряд был расформирован с выводом Ил-18 из эксплуатации в Толмачево,

---------- Добавлено в 19:57 ----------

APKAH сказал(а):
●Новосибирский оао: а/п Северный (1654 м)
=6 ло – Ил-14, Ан-24
=116 ло – Ан-2, Ми-8
=204 ло – Ил-28, Ан-24, Ан-26, Ми-2, Ан-30, Л-410М

204-го ЛО в Северном не было никогда. Он был в Толмачево (см. выше) Ил-28 (бомберы, переделанные для ГВФ) были в Толмачевском ОАО в 204 ло вместе с Ту-104

Striker · 6 Сен 2013

APKAH сказал(а):
●Наманганский оао: а/п Наманган (3261 м)
=?? ло – Ан-2

Всего лишь эскадрилья. Наманганская ОАЭ Кокандского (?) ОАО.

Transal · 7 Сен 2013

Выписка из информации министра ГА Панюкова Б.Е. от 25 июня 1990 года.
... 18 июня с.г. угнан пассажирский самолет Ан-2 Украинского УГА из аэропорта Измаил в Турцию. Самолет угнан бывшим вторым пилотом 18 летного отряда Украинского УГА Лапиным В.Ю., 1961 года рождения, уволенным в апреле с.г. по собственному желанию. Накануне экипаж самолета (квс Кушнаренко В.К., второй пилот Лымаренко К.М.) без авиационного билета из Одессы привез его в Измаил. В течение суток преступник находился вместе с экипажем на аэродроме Измаил. Утром 18 июня, воспользовавшись ротозейством экипажа и техника он проник в самолет, взлетел и приземлился на мысе Кефкен (Черноморское побережье Турции). Расследованием установлено, что угон явился следствием халатности, претупления бдительности и низкой дисциплины членов экипажа, а так же грубейших нарушений требований приказа и указаний МГА, регламентирующих организацию режимно охранного обеспечения безопасности полетов на аэродромах местных воздушных линий.

Striker · 8 Сен 2013

Все правильно, в конце 80-х летные отряды стали менять номера на от 1 и далее. Самолет Ан-2 прилетел из Одессы в Измаил, значит 91 ЛО в конце 80-х поменял номер на 18.

APKAH · 11 Сен 2013

Striker сказал(а):
Все правильно, в конце 80-х летные отряды стали менять номера на от 1 и далее. Самолет Ан-2 прилетел из Одессы в Измаил, значит 91 ЛО в конце 80-х поменял номер на 18.

В конце 80-х ЛО меняли номера от 1 до 10. ЛО под номером 18 до сих пор не известен.

Василий Гоголев · 12 Сен 2013

APKAH сказал(а):
В конце 80-х...

Точнее, с 1 января 1988 г. Найти бы приложение к приказу МГА № 245-дсп от 26.10.87, в котором должна быть новая нумерация летных отрядов.
В Якутском управлении отряды были перенумерованы с 1 по 12, остальные расформированы.

Striker · 22 Сен 2013

APKAH сказал(а):
●Калужский оао: а/п Грабцево (2200 м), эксплуатация с 1970 г., на 2008 г. не функционирует.
=?? ло – Ан-2, Ми-2, Ка-26

306-й ЛО.

Striker · 22 Сен 2013

APKAH сказал(а):
●Каунасская оаэ: а/п Кармелава (991 м)
=аэ – Ан-2, Як-40, Л-410

Каунасский ОАО, 381-й ЛО.

Л-410 не было.

Striker · 6 Окт 2013

APKAH сказал(а):
●Киевский оао: а/п Жуляны (2310 м), ло неизв.- Ли-2, Л-200, Ил-12, Ил-14М/Г
=УТО-8
=86 ло – Ан-2Р, Ан-10, Ка-26
=377 ло – Ан-24/А/Б/РВ, Ан-30

В Киевском ОАО было так:
86 ло - Ан-30, ранее - Ан-10.
377 ло - Ан-24
92 ло - Ан-2, Ка-26.

А вот тут:

APKAH сказал(а):
●Черниговский оао: а/п Шестовица (2200 м)
ранее был оаэ в составе Киевского оао
=92 ло – Ан-2, Ан-28

Был не 92-й, а 225-й ЛО!

APKAH сказал(а):
●Хмельницкий оао: а/п Рузичная (2200 м)
ОАО образован на базе Хмельницкой ОАЭ Черновицкого ОАО до 1978 года
=?? ло – Ан-2ТП, Л-410

373-й ЛО.

---------- Добавлено в 13:17 ----------

APKAH сказал(а):
●Ужгородская оаэ Львовского оао: а/п Ужгород (2038 м)
=аэ – Ан-2, Ми-2

Видимо все-таки оаэ была развернута до оао. Есть информация, что там был Ужгородский ОАО, 268-й ЛО.

---------- Добавлено в 13:19 ----------

APKAH сказал(а):
●Житомирский оао: а/п Житомир
с августа 1946
=?? ло – Ан-2, Ка-26, Ми-2, Ми-8

379-й ЛО.

Striker · 26 Окт 2013

APKAH сказал(а):
●Орловский оао: а/п Южный (2500 м), на 2008 г. не функционирует.
=236 ло – Ан-2

+Л-410, в 1990-м году они их получили целых 3 штуки.

Striker · 2 Ноя 2013

APKAH сказал(а):
●Саранский оао: а/п Саранск (2801 м)
=?? ло – Ан-2Р, Ан-24Б/РВ, Ан-26

262-й ЛО.

Striker · 3 Ноя 2013

APKAH сказал(а):
●Орловский оао: а/п Южный (2500 м), на 2008 г. не функционирует.
=236 ло – Ан-2, Як-40, Л-410УВП-Э

Як-40 с 1992 года.

Fencer · 4 Ноя 2013

Всю ветку не просматривал,но просмотрел "Структура системы Аэрофлота в 70-80-е годы" на первой странице и особенно раздел "Дальневосточное УГА".И заметил,что отсутствует Комсомольская оаэ;

●Комсомольская оаэ: а/п Хурба (2500 м) до 1987 года
L-410

"Для развития местного сообщения в 1983 г. в аэропорту Комсомольска была создана Комсомольская объединенная авиационная эскадрилья, командиром которой до 1987 г. был Зайцев К.Г. Эскадрилья, имеющая самолеты Л-410, выполняла регулярные полеты по местным воздушным линиям в Хабаровск, Николаевск, Чегдомын, Владивосток, Благовещенск, Рощино, Полина Осипенко, Аян, Чумикан." и "В 1987 г. Комсомольская объединенная авиационная эскадрилья была переведена в Хабаровск, и аэропорт Комсомольск стал приписным аэропортом 2-го Хабаровского объединенного авиаотряда." (http://airksl.ru/obairoport).

APKAH · 4 Ноя 2013

Striker сказал(а):
Як-40 с 1992 года.

Согласно данным RP с 1993-го года два Як-40 после КР на АРЗ переданы в Орловское АП. А вот где раньше они работали? RP пишет что с 70-х годов оба в Орловском оао. Пока оставлю как есть...

Striker · 5 Ноя 2013

Видимо на RP ошибка, они там бывают, потом они их исправляют. Вообще, в нескольких независимых друг от друга источниках читал, что Як-40 в Орле появились в 1992 году как раз на замену Л-410.
Впрочем, я не настаиваю, пусть в структуре будут и Як-40, со временем разберемся.

Striker · 6 Ноя 2013

APKAH сказал(а):
●2-й Краснодарский оао: а/п Энем (550 м), до 1968 года на а/п Пашковский
=?? ло – Ан-2/М, Ми-2

81-й ЛО. Соответственно отсюда:

APKAH сказал(а):
●1-й Краснодарский оао: а/п Пашковский (3000 м),
=81 ло – ?

81 ло убрать.

Структура системы Аэрофлота в 70-80-е годы

Striker

Старожил

Aleck

Старожил

Striker

Старожил

Aleck

Старожил

Striker

Старожил

Striker

Старожил

Transal

Местный

Striker

Старожил

APKAH

Старожил

Василий Гоголев

Салгын аала

Striker

Старожил

Striker

Старожил

Striker

Старожил

Striker

Старожил

Striker

Старожил

Striker

Старожил

Fencer

Старожил

APKAH

Старожил

Striker

Старожил

Striker

Старожил