SVO Проект

Вчера улетал из Д. Бизнесс-зала по прежнему, как и предполагалось, нет. Говорят, что 6-го июля откроют его в международной зоне. Про внутреннюю новых сроков не говорят.
 
Реклама
Fyodor, полечу из международной зоны 9 июля - вот и проверим, откроют его или нет ;)
 
Perkelle,

---------- Добавлено в 23:09 ----------

хочу поблагодарить вас за замечательную серию фотографий по терминалу Е, с которым связаны 3 последних года моей жизнедеятельности в России. Также хочу поблагодарить вас за непредвзятое отношение к несколько необычному для России проектному и архитектурному решению этого терминала. Я последние годы участвовал в проектах по развитию комплекса бывшего Ш2, ж/д станции, терминала Е и переходов в качестве главного архитектора проекта. На ваш форум я наткнулся недавно, совершенно случайно, было забавно и поучительно читать критику и частично похвалы в свой адрес. Объект уже построен и введен в эксплуатацию, но если вдруг у вас возникнут вопросы по проекту, технологическим схемам, пассажиропотокам, пассажирской навигации и архитектуре с удовольствием на них отвечу.

Всего доброго

Batishkaf
 
сегодня вечерком прогулялся по переходу - удобно. но всё же по улице быстрее) траволаторы вроде готовы, но зарыты ленточками.
 
Юрец сказал(а):
по переходу - удобно. но всё же по улице быстрее
Нажмите, чтобы раскрыть...

Абсолютно точно ) Сегодня с утра, прилетев 858 рейсом из LED провел натурный эксперимент.
Я вышел из зоны получения багажа вместе с одним очень примечательным пассажиром нашего рейса - эдаким тучным мужчиной, еженедельно летающим в Санкт-Петербург. Я немедленно обогнал его и направился к лифтам, чтобы подняться вверх на уровень вылета, чтобы по переходу дойти до аэроэкспресса. У лифтов была огромная очередь людей с тележками, тюками и баулами. Пришлось идти к эскалатору, работающему на подъем, который находится практически у выхода из терминала D со стороны E. Затем, поднявшись на второй этаж, снова нужно идти к эскалатору в сторону, противоположную Аэроэкспрессу. Пока я делал эти зизаги и дошел до перехода, увидел фигуру известного нам пассажира, выходящего из-под эстакады на дорожку к аэроэкспрессу.
В итоге, на перроне мы оказались в одно время (и это при том, что я шел достаточно быстро, а он нес свое тело медленно и с большим достоинством )

Когда запустят травалаторы, думаю, будет требоваться столько же времени, как и по улице.
При прилете МВЛ время перехода, думаю, меньше минуты на 2 ))

Но при вылете из D переход рулит однозначно!
 
Последнее редактирование:
http://top.rbc.ru/economics/07/07/2010/432539.shtml
И.Левитин заявил о необходимости строительства третьей взлетно-посадочной полосы в Шереметьево. Он уточнил, что ее планируется построить на удалении от аэропорта, причем сделать "не очень длинной", так как необходимо подводить к ней все коммуникации.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Извините за чайниковский вопрос, но как на эту "удалённую от аэропорта" ВПП самолёты от терминалов должны попадать? И куда её там вообще втиснуть можно?
 
Аноним22 сказал(а):
Извините за чайниковский вопрос, но как на эту "удалённую от аэропорта" ВПП самолёты от терминалов должны попадать? И куда её там вообще втиснуть можно?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Просто лень делать скриншот с ГулЗемля. Посмотрите на аэропорт Краcнодар. Там работающая полоса находится практически в 3-5 минутах езды самолета до терминала.
 
Последнее редактирование:
Аноним22, там вообще собираются в первую очередь грузовой терминал строить, няп.
 
Реклама
Еще несколько впечатлений о переходе F-D.

Сейчас в Московском регионе установилась жара. Это известно всем.
А теперь представьте насколько накаляется этот переход днем... Практически так же, как оставленная машина на солнцепеке. Конечно, там не +50, но выше 35 точно и очень душно. Наблюдал сцену, когда бабуля не смогла дойти до терминала D, прямо посреди перехода ей стало плохо из-за жары, она села на чемодан и попросила внучку сходить за холодной водой, чтобы прийти в себя.
При входе в терминал D чувствуешь себя в раю - там очень комфортная по сравнению с переходом температура.

В общем, вопрос кондиционирования в переходе, к сожалению, не решен.


А теперь представим зимние месяцы - что там с обогревом? Не будет ли в переходе температура сопоставима с уличной?
 
Air France с сегодняшнего вечера перевела все свои рейсы из терминала F в терминал Е.
 
ZEVS, Жарко сейчас всем и везде. Если уж кто-то вздумает жаловаться на этот несчастный переход, преодолеваемый за три минуты, то что тогда говорить, например, о Московском метрополитене, где сейчас ад кромешный?
Людям со слабым здоровьем поплохеть может везде, а кондиционировать всю планету, дабы предотвратить ухудшение самочувствия тех или иных бабуль, пока не научились. Может, я недостаточно толерантен, но когда слышу подобные жалобы, мне всегда вспоминается пресловутая картинка с эскалатором на входе в фитнесс-клуб...
По поводу зимы - если внимательно просмотреть фотографии перехода пару страниц назад, можно увидеть ОЧЕНЬ много радиаторов отопления.
 
Perkelle сказал(а):
кондиционировать всю планету, дабы предотвратить ухудшение самочувствия тех или иных бабуль, пока не научились
Нажмите, чтобы раскрыть...

Может быть тогда и в самолетах не надо кондиционер включать ? По любому будет лучше чем в метро :) Московское метро это позор для города. Не надо его приводить в пример.
 
AndyM сказал(а):
Московское метро это позор для города
Нажмите, чтобы раскрыть...

AndyM, осторожней, сейчас Chilee обвинит в Вас в непатриотизме и нытье, хотя видимо он реагирует только если бы я написал то же самое...

---------- Добавлено в 21:32 ----------

Perkelle, а у AF/KL выделенные стойки в Е да?
 
полностью соглашусь с Perkelle . . . в эти самые +30, в которых утопает вся Европа, был в ее многих странах . . . все они недоразвитые . . . особенно преуспела наименее развитая страна - Бельгия, где что в аэропорту, что в поезде на пути в него можно тупо задохнуться . . . и это в 9 вечера . . . в автобусах тоже чего то кондиционера я не заметил . . . странно ))) немногим дальше ушла Германия, где в поездах S-Bahn даже и не знали что бывает жара и есть такая штука кондиционер . . . в ICE ситуация немногим лучше, но и то на солнечной стороне все прогревается до +40 . . . я уж не говорю про мегаразвитые Латвию или там Великобританию, где из транспорта выходишь как из душа ))) а вы про какой то 200 метровый переход . . .
 
AndyM, может она и есть, но это не отменяет дикую температуру внутри поезда . . .
 
Наблюдательный, но согласись, в Мадриде например ситуация иная, там в метро очень даже хорошо )
 
Реклама
Наблюдательный, я и говорю - везло мне наверно. В метро Мюнхена действительно кондиционеров нет (в старых поездах), там жесть полнейшая в жару. А вот на S-ке отлично всегда было.
 
Назад