Быть или не быть Ил-96

[P.A]

Что под крыльями данного чуда?

 

[Посторонним В]

Что под крыльями данного чуда?

Там же в нижней строчке таблицы написано: ПС-90А1, как и у Ил-96-400.

 

[overdriver]

Замена А-380 в пассажирском варианте? Так и А380 уже никому не нужен
[automerge]1555973234[/automerge]

Там же в нижней строчке таблицы написано: ПС-90А1, как и у Ил-96-400.

Насколько я знаю ПС-90А1 имеет намного меньший ресурс, чем стандартный ПС-90, именно по этой причине Ил-96-400 не получил распространения.

 

[Посторонним В]

overdriver, это же не пассажирский самолёт, а транспорт для перевозки единичных сверхгабаритных грузов в интересах ОАК и Роскосмоса.

По ресурсу: ув. Тоба уже писал здесь о работе пермяков над этим двигателем. У них есть проект ПС-90А3М той же мощности, они его даже предлагали для Ил-96-400М. ОАК денег не дала, как ранее МО на ПС-90А3У для нового 76-го.

 

[gourry]

Хотя куда он военным, я, честно говоря, не очень понимаю, у них грузы чаще скорее тяжелые чем объемные, а грузоподъемность у пятисотки где-то плюс минус лапоть в том же классе,как и у 76го, так что замена руслану сомнительная...

 

[AlexF]

у них грузы чаще скорее тяжелые чем объемные,

????
Скорее наоборот.Руслан нужен именно для того, чтобы возить то, что не влазит в Ил-76.
Полеты на максимальную грузоподьемность крайне редки.

а грузоподъемность у пятисотки где-то плюс минус лапоть в том же классе,как и у 76го

Заявлено 80т - это скорее как раз в классе Ан-124.

 

[YURYST]

не уверен по поводу инфы и форума, но пока сюда..
"ПАО "Ильюшин" дало оценку перспектив замены Ан-124-100 на универсальный рамповый грузовой Ил-96-500Т"

Log in

Your life is the best story! Just start your blog today!

diana-mihailova.livejournal.com

 

[A_Z]

Насколько я знаю ПС-90А1 имеет намного меньший ресурс, чем стандартный ПС-90, именно по этой причине Ил-96-400 не получил распространения.

Быть или не быть Ил-96 | Страница 88 | Авиационный форум AVIAFORUM.RU

И что?.. Потребуется заказчикам - досертифицируют. Ага - любимое будущее время. :) Надеюсь, вы не утверждали этим текстом невозможность выполнить аналогичные требования на 96-400. Кто знает, во что это обойдётся... Потому как такого двигателя в природе пока не существует... Расскажите об этом...

aviaforum.ru

 

[Zeppelin]

YURYST, Про проблематику перевозок на Ан-124 есть, а по 96 получается все шоколадно? Судя по расчетам. А срок окупаемости 10-12 лет это нормально? Для такого бизнеса.

 

[Посторонним В]

Zeppelin, такие проекты никогда не окупаются сами по себе. Считать нужно вместе с программами Роскосмоса и ОАК - главных выгодоприобретателей от эксплуатации такой техники.

 

[Аэродинамика совы]

Он придуман - Ил-114. Достаточно.

Возрождение Ту 144(совковый Concorde) очень хорошая идейка.Будет чем гордится после почти провального Суперджет(состоящий из западных комплектующих)!

 

[Zeppelin]

Zeppelin, такие проекты никогда не окупаются сами по себе. Считать нужно вместе с программами Роскосмоса и ОАК - главных выгодоприобретателей от эксплуатации такой техники.

Подождите ) В расчетах Ила указаны коммерческие эксплуатанты. Вопрос был именно про это.

И они хотят сказать, что соберут 16 самолетов за 7 лет? Учитывая, что еще и 400е собрались делать... Когда на ВАСО сказали, что один самолет будут собирать один год, всем заводом.

 

[Посторонним В]

Подождите ) В расчетах Ила указаны коммерческие эксплуатанты.

Это они "до кучи" коммерсов приплели!
Понятно, что затеивается программа не под них. Но в принципе они могут и появиться - при условии уже налаженного (мало)серийного выпуска, конечно. И по мере выхода Ан-124 из эксплуатации.

И они хотят сказать, что соберут 16 самолетов за 7 лет? Учитывая, что еще и 400е собрались делать... Когда на ВАСО сказали, что один самолет будут собирать один год, всем заводом.

План серийного пр-ва Ил-96-400М - 2 самолёта в год. Посмотрите на планируемое начало и такт пр-ва Ил-96-500Т - они как раз вписываются в эти планы.

 

[A_Z]

И они хотят сказать, что соберут 16 самолетов за 7 лет?

А вы чего хотели - чтобы они сказали, что будут собирать эти шестнадцать бортов двадцать лет?
Сами же в соседней ветке заявили, что "любую хрень хренющую можно расписать так, что это супер новость". А как столкнулись с таким "расписыванием", так сразу начинаете претензии предъявлять.
Стыдно, товарисч.

 

[Zeppelin]

Сами же в соседней ветке заявили, что "любую хрень хренющую можно расписать так, что это супер новость". А как столкнулись с таким "расписыванием", так сразу начинаете претензии предъявлять.

Не, это другое. Здесь нам показывают таблицы с выкладками и все такое. Т.е. типа, анализ. Любой здравомыслящий понимает, что это фантастика.
Понятно, что для желания получить финансирование, чтобы протянуть еще какое-то время.

Новость, это когда... мы наконец-то поставили ведро болтов для самолетом Газпрома. Да, в прошлом были проблемы, но мы их успешно решаем и впредь болты будут поставляться с минимальной задержкой и т.д. и п.т.

 

[A_Z]

Новость, это когда... мы наконец-то поставили ведро болтов для самолетом Газпрома. Да, в прошлом были проблемы, но мы их успешно решаем и впредь болты будут поставляться с минимальной задержкой и т.д. и п.т.

Видимо, нет для оптимистичных заявлений "информационных поводов" (даже мелких) - поэтому ищут оправданий.

 

[anevod]

Все выше и выше, и ...дороже

Разрабатываемый самолет Ил-96-400М будет дороже некоторых Airbus и Boeing

Лайнер подорожал примерно на 20% до 8,5 млрд рублей

m.vedomosti.ru

 

[ashkalikov]

Разрабатываемый самолет Ил-96-400М будет дороже некоторых Airbus и Boeing
Лайнер подорожал примерно на 20% до 8,5 млрд рублей

Разрабатываемый Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) самолет Ил-96-400М заметно подорожал, рассказали два близких к Минтрансу человека. Примерно на 20% относительно запланированной ранее цены в 7 млрд руб., говорит один собеседник. До 8,5 млрд руб., а возможно, и выше, добавляет другой. Ил-96-400М действительно оценивается сейчас в 8,5 млрд руб., подтвердил сотрудник ОАК.

Ил-96-400М – четырехдвигательный самолет. Разрабатывается как модернизированная версия Ил-96-300 – последнего созданного в СССР дальнемагистрального лайнера. Ил-96-300 поставлялись с 1993 г., последним из российских авиакомпаний отказался от их использования «Аэрофлот» – еще в 2014 г. Сейчас Ил-96-300 поставляется только в специальный летный отряд «Россия», на нем летает в том числе президент России.

Разработку модернизированной версии пролоббировал в 2016 г., будучи вице-премьером, Дмитрий Рогозин. Ил-96-400М будет отличаться от предшественника более мощным российским двигателем и удлиненным фюзеляжем, что должно улучшить экономику за счет большей вместимости.

Далее по платной подписке.

 

[stranger267]

И что с того? Если всегда брать самое дешевое то нужно закрыть все предприятия и оставить 20 миллионов, нефть качать.

 

[Zeppelin]

ashkalikov, Штучный товар, ручная работа.
Или на ВАСО проиндексировали зарплаты )