хочу стать летчиком в 33 года

[NikY]

Прошу прощенья за оффтопик, но моя ситуация чем-то напоминает ситуацию автора темы.

Мне 23 года. С детства мечтал быть летчиком, ну и как у всех: авиамоделки, аэроклубы и тд... многого я в этих областях добился, почти пилота любителя получил, если бы не закончились деньги у спонсоров...
Ну т.к. живу в Ульяновске ессно меня позвали в УВАУ ГА, брали по целевому набору, ибо налет был и тд. Я не пошел, побоялся без работы после выпуска остаться (много у нас в аэроклубе летчиков безработных летало) да и за медицину волновался, были поводы.
Да и больно не рвался в пилоты, инжинером хотел быть. Поступал в МГТУ ГА, не поступил, вернулся в Ульяновск и поступил в тех университет. Летом этого года окончил его и получил специальность "вычислительные машины, комплексы, системы и сети", которая вот почему то мне совсем ни к селу, ни к городу... когда самолет пролетает, как серпом по сердцу...
В Самарский авиа кос, согласились брать даже на 3ий курс, только вот бабки плати, ибо второе высшее, денег ессно таких нет... В ульяновскую авиакомпанию сунулся, мне сказали мол "прошли те времена, когда брали без авиа образования и чему то учили", хотя с моей специальности я знаю, переучивается у них одни мой приятель. папка засунул...

вот пришел я к вам за советом. Какие пути попадания в авиацию для меня сейчас возможны? практикуют ли авиакомпании набор тех персонала и обучения их за свои деньги?
Буду очень благодарен за каждый дельный совет. Попрошу отнестись с пониманием.

 

[e320]

Я не пошел, побоялся без работы после выпуска остаться

- молодой человек, позвольте дать вам совет, в небо идут не для работы. Если небо вас примет, то без работы вы не останитесь...

 

e320,

 

[NikY]

Я не пошел, побоялся без работы после выпуска остаться

- молодой человек, позвольте дать вам совет, в небо идут не для работы. Если небо вас примет, то без работы вы не останитесь...

Согласен. Дело в медицине. Предрасположенность была к ухудщению зрения, а сейчас она себя полностью проявила...
Хотя слышал, что лазерная коррекция помогает хорошо и ВЛЭК допускает подобные вмешательства..
кто что нибудь знает по этому поводу?

 

[Паха]

Для Tb. Прочитал тему. Сам не прошёл в 17 лет медкомиссию в лётное училище из-за кожного заболевания. Но как-то чудесным образом оно исчезло у меня к 28 годам, но не исчезла дикая тяга не к небу, а именно к лётной работе. Книга В. В. Ершова была последней каплей, чтобы начать активно заниматься "внедрением в авиацию". Советов действительно очень много разных, спасибо тем, кто нашёл время ответить, для себя подчерпнул много полезной инфы и поводов для размышлений. Если вы так хотите стать лётчиком, пока станьте для начала "симмером" и наконец изучите что такое спойлеры у самолёта. Научитесь летать на компьютере, полетайте по маршруту в сети ВАТСИМ. Сим, как он есть сейчас, даёт теорию самолётовождения на 5, навигацию на 5, фразеологию на 5.
И ещё... промелькнула ветка, что на форуме бывает человек у которого получилось стать линейным пилотом после 30, если будете читать это, ответьте пожалуйста в личку, либо на мыло [email protected]

Теория самолетовожденния=навигация. и фразеология на 5 в флайтсиме?...спорный вопрос.

 

Я имею в виду теротическую подготовку в сети ВАТСИМ. Кстати прошёл влэк два дня назад, мне 30 лет. В мае поеду в Новосибирск отлётывать на ППЛ. Просто у нас в городе этого нет. Хотел летать с детства, по этому прошёл перекомиссию в военкомате 2 недели назад, диагноз сняли. Будем двигаться дальше и посмотрим что будет дальше. Странная штука жизнь... Постоянные несостыковки, есть деньги-нету возможностей и шансов, есть второе-нету денег.... Так и лавируешь....между

 

У меня такая же проблемма, как и у большинства.

Хочу быть линейным пилотом, но чувствую в РФ врядли получиться.
История у меня такая. Хочу поступить в УВАУГА. Пошел проходить ВЛЭК, а мне прям в лицо, давай приписной. А от армии я отмазался, по плоскостопию. Пытался ВЛЭК обойти, сказал им что дома и все такое, давай те пока пройду комиссию. Прошел комиссию везде годен, а они мне снова, приписной. Пошел в военкомат снимать статью. А они мне не снимем, кое как я все подвел к тому, чтобы снять ее. Теперь проблемма.
Снимая стать, я потенциально становлюсь призывником, и надо поступать. А в Ульяновск с такими экзаменами, незнаю как получится. (мне 22 года, со школы много времени прошло)
Если не сдаю, то в армию дорога обеспечена. Вот я и на распутии. Проробатывал проработать обучение за рубежом, но таких денег нету.
Поделитесь советом. Может в Ульяновске есть какие нибудь превилегии, которые бы позволили не сдавать экзамены, но только разумные....

 

[Печкин]

Пошел проходить ВЛЭК, а мне прям в лицо, давай приписной. А от армии я отмазался, по плоскостопию. Пытался ВЛЭК обойти, сказал им что дома и все такое, давай те пока пройду комиссию. Прошел комиссию везде годен, а они мне снова, приписной. Пошел в военкомат снимать статью. А они мне не снимем, кое как я все подвел к тому, чтобы снять ее. Теперь проблемма.
Снимая стать, я потенциально становлюсь призывником, и надо поступать. А в Ульяновск с такими экзаменами, незнаю как получится. (мне 22 года, со школы много времени прошло)
Если не сдаю, то в армию дорога обеспечена. Вот я и на распутии. Проробатывал проработать обучение за рубежом, но таких денег нету.

bugs, поэтому прежде, чем "косить" в военкомате, нужно было думать (или с опытными людьми советоваться). Нет ничего хуже белого билета! Он вам ещё неоднократно в жизни икнётся! Родину нужно любить!

 

[FW]

читаю и думаю- "а на фига это всё нужно?"

Выглядит так, что у некоторых "детство в пятой точке играет". Ребяты, вам то уже (!) за 30-к. Зачем строить воздушные замки?

Надо ставить реально достижимые цели, с реально выгодным результатом. Удовлетворение детской мечты, можно достичь с наименьшими затратами- и физическими и мoральными.

Бляха-муха, в авиации (да и не только) есть столько интересных профессий, а летать можно "приват", как миллионы, в своё удовольствие.

 

Пошел проходить ВЛЭК, а мне прям в лицо, давай приписной. А от армии я отмазался, по плоскостопию. Пытался ВЛЭК обойти, сказал им что дома и все такое, давай те пока пройду комиссию. Прошел комиссию везде годен, а они мне снова, приписной. Пошел в военкомат снимать статью. А они мне не снимем, кое как я все подвел к тому, чтобы снять ее. Теперь проблемма.
Снимая стать, я потенциально становлюсь призывником, и надо поступать. А в Ульяновск с такими экзаменами, незнаю как получится. (мне 22 года, со школы много времени прошло)
Если не сдаю, то в армию дорога обеспечена. Вот я и на распутии. Проробатывал проработать обучение за рубежом, но таких денег нету.

bugs, поэтому прежде, чем "косить" в военкомате, нужно было думать (или с опытными людьми советоваться). Нет ничего хуже белого билета! Он вам ещё неоднократно в жизни икнётся! Родину нужно любить!

Причем тут белый билет. Я же сказал, что статью я могу снять уже, проблемма в другом. Либо я поступлю каким нить чудом или в армию пойду. Вот и требуется совет дельный, кто то может быть поможет чем...

 

[Mazila]

Мой совет - иди в Армию . Кто то должен Родину защищать .

 

Всем привет,у меня ситуация аналогичная товарищу Tb и мне 31год,есть высшее образование(которое не в радость) есть сносный английский но осложняется проблемами со здоровьем,при всем при этом непреодолимое желание стать летчиком не только не пропадает а даже наоборот,в скорости начну обучение на пилота-любителя а потом планирую на коммерческого хоть и знаю что по здоровью не пройду но попытка не пытка,подскажите люди добрые с какими болезнями и проблемами со здоровьем невозможно пройти в CPL?Ей богу пошел бы бесплатно работать ради полетов.Буду очень благодарен за ответ,С Уважением.

 

[su27]

Ищем ФАП МО ГА-2002, "Медицинское освидетельствование летного, диспетчерского состава, бортпроводников, курсантов и кандидатов, поступающих в учебные заведения гражданской авиации"

там есть практически все ответы на ваши вопосы по здоровью.

 

[AEGOR]

Вот тут старые ФАПЫ. Не знаю в чем отличия от новых, но, может быть пригодится все равно.

 

Посмотрел я ограничения по здоровью к сожалению там по каждой мелочи пишут НЕ ГОДЕН хотя я и ничем серьезным не болею,блин,голова болит уже не годен,слишком строго.Поучусь пока на летчика-любителя а там посмотрим может за кардоном правила помягче Берегите здоровье

 

Я читал, за кордоном правила гораздо легче.
Самое главное ты всем то не говори, что у тебя тут болит или там..
Пришел к врачу, что беспокоит, ничего.
Если они не найдут, значит все ОК.
Самое главное себя не обмони, а то может в обмарак каждый день падаешь или еще какая болезнь. Тут тоже меру надо знать.

 

Неее таких болезней нету,вот печенка говорят увеличена и так кое-что по мелочи а в основном здоров,но с печеночными проблемами точно уж бракуют однозначно.Придется ехать туда где к этому более лояльно относятся.

 

[NikY]

Привет всем. Наконец-то я определился с планом дальнейших действий для осуществления мечты всего детства . Если вы помните, чуть выше я подробно описал всю ситуацию, что получил совсем не то образование, которое хотел, а стремился в авиацию... Теперь вроде бы появился шанс, и я намерен его использовать. Долго и упорно обзванивая авиакомпании, в надежде, что хоть одна возьмет меня с моим тех образованием и переучит, я узнал о том, что заочно можно переучиться в МГТУГА. Причем раньше я и не допускал себе такой мысли, ибо, как я уже писал выше, был в Самарском аэрокосе, где мне объяснили, что заочных отделений в авиа вузах обучающих будущих эксплуатационников быть не может, т.к. у них много практики и т.д. и т.п. Ну, в прочем это было и для меня очевидно. Поэтому для меня это была новость. Я тут же позвонил в МГТУ ГА, да действительно, возможно, если у меня есть одно среднее или высшее техническое образование. Ну, живу я в Ульяновске, от Москвы впрочем, не далеко , тут же собрался, прыгнул в машину. Всю дорогу думал, вдруг, что нибудь напутали, вдруг нельзя с моим, никакого отношения не имеющим к авиации высшим образованием, поступить на заочное отделение, а такие мысли я себе допускал, потому, как, сколько было таких надежд, которые тут же обламывались.
Вообщем, через 10 часов я был уже в приемной комиссии МГТУ ГА. Блин, радости моей набело границ, когда я во всем лично убедился. Только немножко не успел, что бы год ни терять надо было в феврале приезжать, а я немного опоздал, так что теперь начну учиться с ноября ориентировочно и денег не много надо. А самое главное, что сам смогу все оплачивать, так как уже работаю в Москве. Кстати, для себя открыл, что мое образование тут очень ценится, так что ничего в жизни не бывает зря!
Был у знакомого в АТБ "трансаэро", сказали, что вполне можно к ним на работу попасть после заочки, еще будучи студентом 4,5 курса, тем более у меня не плохой английский (но я его еще все равно подучу!). Правда у них зарплаты там смешные для таких "студентов", она у меня еще, будучи стартовой, на нынешнем месте работы в 4 раза выше была.. но это для меня не важно, я уже давно определился со своими ценностями в жизни.
Выбрал предварительно направление "Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей", пересчитали академические часы, попадаю на 2ой курс, если "техническая эксплуатация ЛАиАО", то на 3ий, в силу специфики своего первого образования. Тут есть над чем подумать... Может из форумчан кто даст дельный совет

Пы. Сы. Не подскажите, кто из инжинеров эксплуатационников обитает на этом форуме? Хотелось бы проконсультироваться..

У меня все. Просто очень хотелось поделиться. Извините, если плохо написано, вот красиво писать я не умею

 

[e320]

NikY, здесь их много - заведи отдельную ветку и разговаривай

 

[NikY]

NikY, здесь их много - заведи отдельную ветку и разговаривай

Да я хотел в личке или по асе.
е320, подскажи самых активных плиз.