IgorKrylov
Местный
Я, наверное, разочарую, но влияние зарплат топ-менеджеров на экономику Аэрофлота минимально.
Савельевский период АФЛ
alexei55
Старожил
Пишите на «Арбат 10» это к тому, что Аэрофлота там нет уже года два.
Вам нужно поменять болванку.
А то, что есть большие проблемы в гражданской авиации - это правда. На персонале экономить нельзя- верно! На пассажирах экономить нельзя- ну как-то тоже не правильно.
VT
Читатель
Сотрудники там работают.
И даже если нет -- что это меняет?
Последнее редактирование:
Igo
Старожил
Точно такая же практика у некоторых уважаемых европейских перевозчиков. В частности, Swiss мне предлагали то же самое при вылете из Флоренции на А220.
Igo
Старожил
В прошлом году на рейсе АА Даллас-Лондон именно это мне и было любезно предложено, мой чемодан разместили в бизнесе. Позже, проезжая с напитками стюардесса даже пошутила: «Только что была в бизнес классе, ваш чемодан чувствует себя прекрасно» )) На что я ответил, что лучше бы я был на его месте )
Igo
Старожил
Lacoste
Старожил
Не работают. Арбат д.1 нынче. Доброе утро.
Zeppelin
Старожил
Странные вы люди - человеки. Когда Афл урезал размер ручной клади, вы подняли крик о рушащемся оплоте премиальности, вернули большой размер - опять вам плохо, на полках нет места.... тут или крестик, или партбилет.
Doamna Cotofana
🎹
Да мне кажется, любой вменяемый человек должен это сам понимать безо всяких наклеек. Как иначе-то их туда класть? Они ж по глубине ровно на высоту чемодана, что сложного-то.
Отвоеванные 25 см - это... ээ... толщина его пуза. Когда чемодан лежит на полке на спине, эти 25 см оказываются высотой. Что не так критично, как глубина и ширина (чтобы влез поперек, и чтобы рядом можно было положить еще два таких). К тому же, у нормальных производителей кабинных чемоданов все равно остаются стандартные 55x40x20. Вот у меня такой как раз AT. Всегда вызывает нездоровый интерес в аэропорту, всегда заставляют пихать в калибратор. А все потому, что у него два втопленных колеса, а не четыре торчащих, да еще и окрас светлый. Из-за чего он визуально кажется в полтора раза больше, чем есть на самом деле.
Но в калибратор входит свободно и на полку без проблем помещается, как положено.
Seniorsino
Благодарный читатель
Вот здесь Вы чуточку неправы при самом глубоком к Вам уважении
20 см - это мифическая "европейскость", а в Азии производители в большинстве своём выпускают (а авиакомпании разрешают) 23, 25 и (в редких случаях) 27 см. Два года назад, когда поднялась "20-сантиметровая" волна, я немного поизмерял
В магазинах тоже посмотрел.
Последнее редактирование:
Сибчикагец
Старожил
Doamna Cotofana
🎹
Да, китайский noname кабинный чемоданчик у меня тоже есть.Вот здесь Вы чуточку неправы при самом глубоком к Вам уважении
20 см - это мифическая "европейскость", а в Азии производители в большинстве своём выпускают (а авиакомпании разрешают) 23, 25 и (в редких случаях) 27 см. Два года назад, когда поднялась "20-сантиметровая" волна, я немного поизмерял
В магазинах тоже посмотрел.
И он еще более прекрасен, чем AT - в первую очередь своей крепостью и выносливостью, т.к. всегда спокойно летал в багажнике. Проблема разве что в том, что он сам по себе довольно тяжелый (2,7 кг). Но так-то да, к стандартным европейским нормам отношение имеет весьма опосредованное. Про китайцев & co. я немного тут позабыла, тут неправа была. Но у них (азиатских производителей), по-моему, вообще никаких строгих стандартов нет в этом отношении. Как мне показалось.
Seniorsino
Благодарный читатель
В том, что 20 см - огромная редкость. Ну вот Rimowa есть... И практически всё.
Хотите увидеть действительно гуманный (и при этом строгий, ибо со встроенными весами) калибратор? Вообще никакого "засовывания". Их есть у нас:
Dmitrij_76
Старожил
Опять какое-то бурление на ровном месте закипело. Чего такого страшного засунуть кабинсайзный чемомодан под кресло, а если вдруг не помещается (в "Боингах" какие-то перверсии с расположением опор кресел) - на полку? Или наоборот. У меня "American Tourister Summer Voyager" 55 x 40 x 20 cm прекрасно входит на полку как "на боку", так и "лёжа". Необходимости совать под кресло не было. Сдавать небольшой чемодан (в который, тем не менее, помещается все необходимое для поездки) в багаж, чтобы его херачили о бетон, а потом приносили извинения, мне не надо.
P.S. Пока у "Аэрофлота" и "S7" будет допускаться ручная кладь приемлемых для меня габаритов (хотя бы 55 x 40 x 20 cm) я буду пользоваться услугами только этих авиакомпаний.
Чего такого страшного засунуть кабинсайзный чемомодан под кресло, а если вдруг не помещается (в "Боингах" какие-то перверсии с расположением опор кресел) - на полку? Или наоборот. У меня "American Tourister Summer Voyager" 55 x 40 x 20 cm прекрасно входит на полку как "на боку", так и "лёжа". Необходимости совать под кресло не было. Сдавать небольшой чемодан (в который, тем не менее, помещается все необходимое для поездки) в багаж, чтобы его херачили о бетон, а потом приносили извинения, мне не надо.P.S. Пока у "Аэрофлота" и "S7" будет допускаться ручная кладь приемлемых для меня габаритов (хотя бы 55 x 40 x 20 cm) я буду пользоваться услугами только этих авиакомпаний.
Последнее редактирование:
VT
Читатель
Во-первых, не вернули, а ввели. Норма 55х40х20 была с 2009 года, просто раньше за этим не следили с маниакальной строгостью, которую лучше было бы применять к соблюдению расписания, например. А тут ухлопали несколько миллионов рублей сначала на измерители, а потом на их замену, и потрепали нервы и пассажирам, и персоналу. А уж сколько времени потеряно!
Во-вторых, как уже отмечено, именно последний размер практически не создаёт проблем для других пассажиров.
Этот размер (глубина/высота/толщина) может быть критичным, когда чемодан кладут под сиденье впередистоящего кресла. Но при шаге до 32 дюймов (81 см) включительно такая операция с чемоданом длиной 55 см приводит к невозможности сидеть в кресле: 81-55=26 см, это длина стопы размера 40, как что мужчина ростом от 160 см должен изучить и отработать первую балетную позицию ног, чтобы летать с таким чемоданом в ногах.
То есть фактически именно под кресло такие "полноразмерные" чемоданы никто ни кладёт. Потому что не может.
Если бы "Аэрофлот" начал контролировать размер в 2009 году, когда он тихой сапой преобразовал норму "115 см по сумме измерений" в "55х40х20", эти нюансы давно уже стали бы известны, и норму можно было бы пересмотреть без всяких допросов пассажиров.
А то ведь правда, одна "Римова" только и гарантирует, а она и вообще недешёвая, а уж в России вообще космос.
m
Член
А какой другой вариант? Устроить драку между пассажирами за место на полках? И потом задержать рейс, чтобы у проигравших кладь в багаж переложить?
m
Член
А следить надо за выступлениями гендира Победы
Это не шутка. Он в суде наглядно показывал, что полки рассчитаны на среднюю загрузку, а не на максимальную от каждого пассажираВот именно там и читали, наверное. Я приводил ссылку на статью в Ведомостях о суде
Последнее редактирование:
тень
Местный
На полку четко помещаются три чемодана — кэбин сайз...верхняя одежда, если нормально сложена—сверху на чемодан тоже... а вот рюкзак или дамская сумка или пакет уже нет... вот эти вещи и можно разместить под кресло... но, не хотим... теперь посадка в самолёт и размещение багажа для БП и пассажиров — нервотрёпка и раздражение... а можно ведь на взлёте и посадке потерпеть, положив рюкзак под кресло.. ну, да, ножки не вытянешь... но в полёте то, можно переложить под коленки, вытянуть ноги...
Лететь надо всем.. все первыми прийти не могут... надо как то с пониманием относиться к друг другу...
Лететь надо всем.. все первыми прийти не могут... надо как то с пониманием относиться к друг другу...