Споттинг советского периода

Реклама
Из альбома Внуково
Больше - по ссылке. Интересующимся рекомендую ознакомиться и что-то сохранить себе, не сильно откладывая, т.к. сейчас максимальные разрешения доступны, но так было не всегда и долго ли будет такой доступ, непонятно. Все-таки такие фото в таких разрешениях - скорее исключение из общего массива. Спасибо автору.
Ил-18 СССР-75454
Ту-154Б-1 СССР-85170
Ту-154Б СССР-85203
Ил-86 СССР-86089 и др.
Ту-134А-3: СССР-65771, СССР-65773
Як-42Д СССР-42369
5699433836_7255b88e5a_3k.jpg

5657795523_1e75dcf664_3k.jpg

6587221423_7964411823_3k.jpg

6587223873_da5e7bb2cc_3k.jpg

6587226551_b9425ca0ed_3k.jpg

6587231599_c30f9cdb2b_3k.jpg

6587213655_64e38460a6_3k.jpg
 
Alex_Art сказал(а):
Только, учитывая, что первый снимок с хорошим цветом и незамыленный, не надо, пожалуйста больше про "симулятор", "коллаж" и что тогда не было цифровых фотоаппаратов
Нажмите, чтобы раскрыть...
Когда в кадре много деталей, таких сомнений не бывает.
Alex_Art сказал(а):
Интересующимся рекомендую ознакомиться и что-то сохранить себе, не сильно откладывая, т.к. сейчас максимальные разрешения доступны, но так было не всегда и долго ли будет такой доступ, непонятно
Нажмите, чтобы раскрыть...
Всегда так делаю. Полез сохранять эти и обнаружил, что они у меня уж давно сохранены :)
Да, что будет с фликром непонятно...
 
m сказал(а):
Всегда так делаю. Полез сохранять эти и обнаружил, что они у меня уж давно сохранены
Нажмите, чтобы раскрыть...
Когда как. Бывает много попадается сразу, не всегда получается оперативно насохранять и рассортировать. Я тоже на них наткнулся давно, выборочно что-то сохранил, потом как-то вспомнил, полез дальше искать - а они не в доступе, а то, что было на Фликре - в невысоких разрешениях, то же самое, что есть и на "рашнплейнс" и т.п. Давай локти кусать... А недавно снова посмотрел на Фликре - опять доступны высокие разрешения. В общем - "хватай мешки..."
 
Старый Мурманск
Ми-4 СССР-31600
1959 - Установка 15-метрового шпиля с пятиконечной звездой на купол здания железнодорожного вокзала..........Фото семьи Диченко
i.jpg

Самолёт. Начало 70-х. Автор Соколов Борис Александрович (фото с https://vk.com/creatonmurmansk)
i (1).jpg

Воздушная медицина. Начало 70-х. Автор Соколов Борис Александрович (фото с https://vk.com/creatonmurmansk)
i (2).jpg

Ан-24Б СССР-46214
Аэропорт Мурманск. 1978 г.
i (3).jpg
 
Реклама
kazanez сказал(а):
Як 42 СССР-1974 опытный и Як 40 СССР-87559.
Нажмите, чтобы раскрыть...
С Як-40 непонятно.
Воздухозаборник среднего двигателя прямой, не скошенный. Т.е. машина как бы серий 00-02.
В то же время есть створки реверса, которые появились с серии 13.
На киле "клювик", который был до 20 серии включительно.
На левом борту 9 иллюминаторов, которые появились с 39 серии.
На передней стойке просматривается грязевой щиток, который был на первых сериях.
В то же время диск переднего колеса сплошной, а не со спицами, которые были по крайней мере до серии 36.
И номер СССР-87559, такого я в реестрах не нашел.
Таким образом, напрашивается вывод, что это какой-то опытный Як-40?
На котором отрабатывались все новшества.
Иначе как объяснить такое чудесное смешение разных элементов, присущих не только разным модификациям, но и разным годам?
Кто-нибудь может пояснить?
 
Fencer сказал(а):

Карточка самолёта: Яковлев · Як-40 · RA-87559 (зав.н. 9211021)

Карточка самолёта. Разработчик: Яковлев, модификация: Як-40, бортовой номер: RA-87559, оператор: Николаевск-на-Амуре ОАО,
russianplanes.net russianplanes.net
Нажмите, чтобы раскрыть...
Сергей, спасибо! Но похоже, это другой Як-40, т.к. он выпущен в 1972 году и в серии 21.
На снимке же Як-40 с очень ранними признаками, о которых я написал выше.
 
Gav_kot сказал(а):
Таким образом, напрашивается вывод, что это какой-то опытный Як-40?
На котором отрабатывались все новшества.
Нажмите, чтобы раскрыть...
ЛИКовская машина , для отработок. Например :
Акт пассажирского и бытового оборудования был утвержден 17 декабря 1969 г В отличие от 24-местного варианта, заднюю перегородку салона перенесли с 26 на 27 шпангоут и установили 9-й ряд пассажирских кресел, в связи с чем на каждом борту появился дополнительный 9-й иллюминатор. Аварийные выходы остались на прежнем месте
www.litmir.me

Читать

Читать книгу онлайн "Авиация и Время 2013 04" - Журнал Авиация и время - бесплатно, без регистрации.
www.litmir.me www.litmir.me
 
Gav_kot сказал(а):
С Як-40 непонятно.
Воздухозаборник среднего двигателя прямой, не скошенный. Т.е. машина как бы серий 00-02.
В то же время есть створки реверса, которые появились с серии 13.
На киле "клювик", который был до 20 серии включительно.
На левом борту 9 иллюминаторов, которые появились с 39 серии.
На передней стойке просматривается грязевой щиток, который был на первых сериях.
В то же время диск переднего колеса сплошной, а не со спицами, которые были по крайней мере до серии 36.
И номер СССР-87559, такого я в реестрах не нашел.
Таким образом, напрашивается вывод, что это какой-то опытный Як-40?
На котором отрабатывались все новшества.
Иначе как объяснить такое чудесное смешение разных элементов, присущих не только разным модификациям, но и разным годам?
Кто-нибудь может пояснить?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Там воздухозаборник второго двигателя всё таки скошенный, иллюминаторов не 9, а 10.
 
kazanez сказал(а):
Там воздухозаборник второго двигателя всё таки скошенный, иллюминаторов не 9, а 10.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Спасибо , kazanez!
Иллюминаторов действительно 10, с трудом разглядел.
А воздухозаборник смотрится как прямой. Тем более, что перед ним нет небольшого гребешка, что присуще первым сериям.
Но в целом картина ясна.
 
Gav_kot сказал(а):
С Як-40 непонятно.
Воздухозаборник среднего двигателя прямой, не скошенный. Т.е. машина как бы серий 00-02.
В то же время есть створки реверса, которые появились с серии 13.
На киле "клювик", который был до 20 серии включительно.
На левом борту 9 иллюминаторов, которые появились с 39 серии.
На передней стойке просматривается грязевой щиток, который был на первых сериях.
В то же время диск переднего колеса сплошной, а не со спицами, которые были по крайней мере до серии 36.
И номер СССР-87559, такого я в реестрах не нашел.
Таким образом, напрашивается вывод, что это какой-то опытный Як-40?
На котором отрабатывались все новшества.
Иначе как объяснить такое чудесное смешение разных элементов, присущих не только разным модификациям, но и разным годам?
Кто-нибудь может пояснить?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Вы не могли бы привести источник, где так-же ясно, как у Вас, показаны отличия всех серий Як-40. Книгу или статью из журнала..?
Заранее спасибо.
 
Реклама
zaraza сказал(а):
Вы не могли бы привести источник, где так-же ясно, как у Вас, показаны отличия всех серий Як-40. Книгу или статью из журнала..?
Нажмите, чтобы раскрыть...
К сожалению, не могу. Провел собственное исследование, не претендующее на истину.
Выкладывать здесь неуместно, надо подобрать другую подходящую тему. Поделиться отличиями готов.
 
Назад