YB
Старожил
Она не согласна принять в дар. Ей придётся купить. Как раньше пришлось купить эмбраеры, и те, кто их покупали, в какой то момент оказались не в чести. После известных народных гуляний под бчб флагом.
SSJ - Контракты и маркетинг
brab
Старожил
В посте на который я отвечал написано про страну-банкрот. Банкрот не может ничего купить, ему платить нечем
Zeppelin
Старожил
Мне кажется, надо реально смотреть на вещи, без розовых единорогов.
KD-VOG
Старожил
Странно навязывание неконкурентного продукта называть продвижением.
Transer
Старожил
Без розовых единорогов Беларусии так и так придется покупать наши самолеты в силу таможенного союза. Так же как и Казахстану
brab
Старожил
Оному союзу уже 11 лет.За это время Беларусь и Казахстан много купили? Или опять новости в будущем времени?
Sergey-nn
циник в розовых очках
Давайте не будем врать и пытаться представить БеЛавиа неким подобием деревенской полосы Зимбабве
Drusha
From LED with love
А при чем тут Белавия, когда речь о стране регистрации. Вон у Аэрофлота подавляющее (а скоро - все) число самолетов вообще багамские
RESPECT
Местный
А вы в новости где-то увидели слово много? В Казахстане 2 летает, белорусам 2-3-5 ссж продать/обменять вполне реально
137
Старожил
Дело не в белавиа, а в авиационных властях
ashkalikov
Старожил
RESPECT,
kursiv.kz
За последнюю неделю самолет погранслужбы Казахстана на Flightradar24 не замечен.
UN-95100
В Comlux летает
UP-SJ001
Россия намерена поставить в Казахстан 15 самолетов Sukhoi Superjet 100
Взамен РК просит продлить льготный ввоз Boeing и Airbus
kursiv.kz
C тех пор, что-то изменилось?
Коды ТН ВЭД
За последнюю неделю самолет погранслужбы Казахстана на Flightradar24 не замечен.
UN-95100
В Comlux летает
UP-SJ001
Последнее редактирование:
Avit
Старожил
Давайте не будем пороть чушь, если не понимаете предмета разговора. Для начала ответьте на вопрос : "почему большая часть самолётов ГА летает под чужой регистрацией?"
A.F.
take-off.ru
Вероятно, фр24 его не видит, может потому что он не UN- уже (да вроде и был всегда просто 95100?). По крайней мере, он не видит ни одного его полета не только за неделю, но и за год, в то время как, например, на РП есть его фотографии за июнь и август 2020 г. Что конечно не означает, что он обязательно должен был летать в последнее время
#ау
MayDay
Старожил
На planefinder.net видно, что летал 15 и 16го. И еще минимум 3 раза в апреле
Посторонним В
Старожил
Потому что Российское государство до сих пор не удосужилось навести порядок ни в морском, ни в авиационном регистрах.
Например, в Узбекистане все летают под национальной регистрацией. Думаю, вы не станете утверждать, что там авиаремонтные службы компетентнее наших.
Avit
Старожил
Это нужно адресовать не мне. Я это и так знаю
A.F.
take-off.ru
Да что Узбекистан, на всем постсоветском пространстве, кроме нас и нескольких авиакомпаний Казахстана, летают под своими регистрациями (в Казахстане, в т.ч. у их нацпера, предпочитают Арубу, хотя, например, в SCATе все иномарки, включая пресловутый 737МАХ, состоят в казахском реестре). Характерный пример: 20 из 24 бортов российского Азура зарегистрированы на Бермудах (и только 4 в России), а все самолеты украинского Азура имеют украинские регистрации. То же самое и про ныне уже не существующий ЮТэйр-Украина - все ее иномарки стояли в украинском реестре, в то время как боинги и АТРы ЮТэйра нашего зарегистрированы на Бермудах
213
Старожил
это одна и та же авиакомпания, просто сменила бренд
A.F.
take-off.ru
спасибо! не знал... Но сменила ж не только бренд, но и собственника? Да и по парку - я так понимаю, только несколько 737-х перешло из ЮТэйр-Украины в украинский Азур, а все АТРы и CRJ вернули лизингодателям/продали/списали
#ау