alexei55
Старожил
Справедливости ради надо сказать, что изначально ССЖ шёл на тендер в версии 75. Но потом «в пути… собачка….». Сейчас какие-то проходимцы проталкивают версию на 120 мест. Главное- открыть финансирование!
SSJ vs Ан-148. Сравниваем матчасть.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Вашими стараниями ветка о сравнении реальных характеристик самолётов превратилась в срач.
И это сообщение всего лишь один из ваших злобных выпадов на основе личной обиды по поводу внезапно окончившейся карьеры.
Мелко, Хоботов....
Последнее редактирование:
Ariec 71
Ariec 71
Помнится летал все детство из Тулы в Челябинск на ан 24 через Самару. Это была пытка как самолётом так и временем
Интересно, ил 114 нужен кому то как таковой или нет. На более коротких расстояниях есть л 410
Sergey-nn
циник в розовых очках
У меня один друг как то летал на Ан-24 из НН в Петропавловск-Камчатский. ЕМНИП с 5 промежуточными посадками. Перелет занял более суток. Прикольный опыт надо сказать. Только какое это имеет отношение к реальным задачам указанных ЛА?Помнится летал все детство из Тулы в Челябинск на ан 24 через Самару. Это была пытка как самолётом так и временем
Интересно, ил 114 нужен кому то как таковой или нет. На более коротких расстояниях есть л 410
Назначение региональников размерности 30 - 80 мест - перелеты между "местечковым ХАБом" и городом Зажопинск. Дальность таких перелетов даже в Сибири редко превышает 700 км.
Ваш же наброс про Л-410 говорит о полном нежелании вести адекватный диалог, ибо размерности самолётов отличаются втрое, а задачи Л-410 - полёты из Зажопинска в Большое Гадюкино. Попытки использовать его вместо Ил-114 могут прийти в голову только любителям форумных споров.
Последнее редактирование:
Zen432
Местный
А потом без всякого конкурса в эту же нишу приходит Ан-148. на производство которого отваливают денег
И чего им оставалось делать?
Ariec 71
Ariec 71
Почему сразу ,,наброс,, или слово просто понравилось.
Джет практичней на больших расстояниях. Ну нравится вам винты, как грится удачи, ждите.
А да, на и ил 18 полетал в том же детстве. В/с ту 104 казался фореве.
Max_YYZ
Отобрали звание
A что важно: крайне нуждаются или не крайне? Cмысл в том, что разработчик-производитель самолета/запчастей для силовиков находится в иностранном (
Вот оно как Михалыч (С).. Прогнозируемые и надежные поставки для бортов которые должны летать лет 25-30? Неее, не слышал...
Они производились по причине того, что надо было сохранить ВАСО. Вот их и производили. Кстати налет всех этих "бортов для силовиков" никто не видел.
Нет, надо исходить из текущей ситуации, что производитель отказывается поставлять запчасти (и не только) которые производятся на территории сопредельного
Я решил, что силовикам пойдут ил-112, ил-114, возможно что-то еще поскольку разговоры идут. Ибо с 1991 года наигрались в сотрудничество-интеграцию и взаимовыгодные проекты. В результате Россия получила кучу мертвых проектов и потраченного в пустую времени/средств.
#ау
Sergey-nn
циник в розовых очках
Почему "наброс" - расписано в том же предложении.
Продолжающееся перевирание Вами моих слов еще раз указывает на желание просто срач развести.
На сим бывайте здоровы
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Вы и рассуждаете здесь не как авиационнный специалист, а как пассажир, отсюда и такие пассажи
nowhow
Старожил
Оглянитесь вокруг и посчитайте сколько 75-местных реактивных самолетов в рф, а сколько 100-местных.
nowhow
Старожил
Конечно нужен. Вахту возить по Сибири и ДВ.
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
А все дело в том, что объяснять то Вам бестолку, потому что мнение диванного специалиста здесь весит больше ,чем того кто непосредственно учавствовал в эксплуатации самолета.
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Откуда им взяться в РФ ,если их не выпускают, хотя S7 просили именно 75 местный самолет, а им сделали 100 "Ни рыба, ни мясо"
. Вы и понятия не имеете о заполняемости кресел в зимний период из аэропортов с названием "Не Москва". И еще вспомните сколько в СССР летало 76 местных Ту-134, а если Вы их не застали, то почитайте на худой конец, Википедию.
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Приходит, потому что устали ждать обещанный Суперджет и если бы не взяли Ан-148, то еще бы два года ждали.
Сами, кстати, взяли и никто не заставлял пулковскую компанию брать этот самолет, потому что , как воздух, нужна была замена Ту-134, которые списали весной 2009
И чем Вам этот самолет помешал? Здоровой конкуренции боитесь?
Давайте , уберите СRJ200 и Е190 они же тоже без всякого конкурса.
Бармалей
Старожил
Имеет место быть
Золотые слова (с)
Я бы добавил, что продолжаютс генерировать проекты
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
На
Начинать надо с того, сколько пустых кресел будет возить этот 100 местный самолет в осенне зимний период?
tLS
Старожил
Вот если человек монтёр, то это никак из него не вывести. Понимать бизнес он не сможет.
Пустые кресла сами по себе не имеют значения. Имеет значение полная себестоимость рейса каждого типа. Если себестоимость рейса А319 и А320 отличается на считанные проценты, то никого пустые кресла в А320 не беспокоят и А319 теряет смысл в принципе.
Аналогично и с ссж. Если ссж75 не даст серьёзной экономии, то никакого смысла в нём нет. Проще возить пустые кресла в ссж95.
nowhow
Старожил
Да хоть 50 кресел, главное что в сезон он будет брать 100 мест, а не 75.
Вы просто со своего дивана не видите, что экономия на топливе в ближайшем будущем уйдет в небытие.. А больше там экономить неначем.
nowhow
Старожил
о неудовлетворенном спросе на 100-местные самолеты. Очевидно.