Артефакты советского Аэрофлота (старые билеты, бирки и т.д.)

Модератор темы: Freddy
Приглашение на торжественный вечер, посвящённый 20-летию пассажирских перевозок на Ил-18 (1959-1979):

Разновидность обложки:





Приглашение на митинг и вечер, посвящённые 20-летию эксплуатации Ту-104

Приглашение на церемонию открытия монумента самолёту Ту-114 в а/п Домодедово



Приглашение на вечер, посвящённый 25-летию внуковского АТБ





Приглашения в Кремлёвский Дворец съездов на торжественное собрание, посвящённое 50-летию ГА СССР (1973 г.)




Пригласительный билет №232 на технический рейс самолёта Ил-86 по маршруту Москва-Ташкент-Москва
 
36 лет назад, 8 июня 1984 г.:




Подборка артефактов, связанных с ленинградским аэропортом - 1
Подборка артефактов, связанных с ленинградским аэропортом - 2

По 2-й ссылке автор доказывает, что якобы "аэропорт Ленинграда никогда не носил имя «Шоссейная»". Но до конца 1973 г. аэропорт действительно назывался "Шоссейная" - н-р, см. рекламу из журнала "Театральный Ленинград" № 43 (6-12 декабря 1973г.):


В рекламе также упоминается аэропорт "Смольный" - это Ржевка, а "Пулково" в рекламе не упомянуто, так как данное название аэропорта было утверждено буквально за несколько дней до выхода этого номера журнала и начало использоваться с 1 января 1974 г.:


О начале обслуживания пассажиров в аэровокзале, в дальнейшем получившем название "Пулково-1":




 
Последнее редактирование:

















 
Друзья, а может кто-нибудь подсказать, или даже показать, как выглядит диспетчерский график воздушного движения. Сделан он был по аналогии с железнодорожным, его я видел. Есть ли отличия от графиков СССР и нынешних?
 
Какой график? Который ведёт авиадиспетчер на рабочем месте? Графический контроль?
 
Годовой билет начальника Главного управления воздушным движением Министерства гражданской авиации СССР - билет с таким литером, да ещё и "на предъявителя", попался мне впервые (найдено здесь):


Литеры (Серии), указанные в служебных билетах, - зоны их действия: литер "ЦА" - для полётов работников центрального аппарата ГУГВФ/МГА по всем внутрисоюзным авиалиниям, литер "Ц" - для полётов по всем внутрисоюзным авиалиниям, литер "У" - для полётов по всем авиалиниям одного территориального управления или отдельной авиагруппы, литер "М" - для полётов по местным воздушным линиям одного авиаотряда.

Этот билет серии "Ц" был оформлен в конце 1945 г. и затем был продлён до конца 1947 г.:


Ещё один билет серии "Ц", оформленный в конце 1959г. Бланк этого билета был выпущен не к 1960-му году - об этом говорит заголовок "действителен по___195_г.", так что указание года использования "1960" - просто надпечатка:


Годовые билеты литеров "У" и "М" 1970-х гг.:


В 1980-е гг. годовые билеты подразделялись на "именные" и "на предъявителя": именные давали право бесплатного полёта между всеми аэропортами в зоне действия билета, а на предъявителя - только между определёнными аэропортами, указанными в командировочном удостоверении (исключение - билет литера "ЦА" на предъявителя: как и именной, такой билет давал право бесплатного полёта по всем внутрисоюзным авиалиниям).
Годовые именные билеты литеров "ЦА" и "Ц" выпускались в форме удостоверения и предъявлялись без каких-либо дополнительных документов. На фото - годовой именной билет литера "Ц" на бланке 1986 г. с возможностью продления на 6 лет:


Годовые билеты остальных форм (именные литера "У" и на предъявителя литеров "ЦА", "Ц" и "У") выпускались в виде бланкового билета и предъявлялись вместе с удостоверением личности и командировочным удостоверением. Бланк годового именного билета литера "У" на 1986 г.:
Обзор "Служебные билеты Аэрофлота"
 
Последнее редактирование:
9 июня 1977 г. начались регулярные рейсы Аэрофлота Москва–Мехико на Ил-62М - реклама нового направления на обложке расписания 1977 г.:



10-летие регулярных рейсов Аэрофлота Москва-Мехико:


Значки, посвящённые полётам за границу СССР
 
Талон на получение бесплатного прохладительного напитка:


Такие талоны выдавались пассажирам зарубежных рейсов в случае продолжительной задержки вылета:




Талон из аэропорта Гаваны (Куба, середина 1980-х гг.):
 
@Freddy, а где и в каком году такие талоны выдавались?
В Шереметьево я таких не припомню.
 
Реакции: avro
Да, да. Это именно оно. И я за таким сидел недавно. Пульты бывают разные. И график бывает вмонтированным или приставным. Но суть не меняется. Калька ведётся, как в СССР, так и сейчас.
Вомногих местах эти железяки ещё Советские.
 
Сигареты "Меридиан", выпущенные по заказу Аэрофлота (на обычных пачках не было логотипа Аэрофлота):


"Богатыри":


"Москва":



"Погар":


Сигары "Гавана":


"Таллин"



"Беломор-канал":


"Московские":


"Marlboro":



"Столичные":


"Радуга":


"Лайка":

Ещё пара ранее не встречавшихся пачек сигарет "Аэрофлот":


Сигареты и папиросы (включая сигареты "Аэрофлот", "Аэрофлотские", "Аэропорт...", "Лайнер" и т. п.): 1, 2, 3, 4, , , , , , , 11, 12, 13, 14


Про вчерашний талон на прохладительный напиток известно лишь то, что его продавец из Турции.
Показанный талон с логотипом "Пепси-колы" - из аэропорта Гандер (Канада), 1980-е гг.
На Avito продавался комплект с аналогичными талонами и визитками из ОАЭ и Индии:
 
Последнее редактирование:
Гаврик сказал(а):
А где на них можно посмотреть, не подскажете?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Посмотреть? Только на рабочих местах диспетчеров (на РЦ, на МДП, на ЦПИ). А использованные рулоны кальки сдаются, хранятся некоторое время.
Получается, постороннему человеку негде посмотреть. Если только на фотографиях...
Вы хотите увидеть, что рисуют на кальке, какую информацию наносят?
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация