Ил-76 и Ил-476

[alex1664]

Еще часть поверхностей закрывается и заклеивается. Чем сложнее рисунок, тем больше. Прокрашивается с захватом, соответственно много на эту заклейку попадает.

 

[Алексей Коваль]

Всегда стоит не лениться искать картинки к постам, тем более, если их нет в исходном посте.
http://www.aviastar-sp.ru/press_center/company_news/4648.
Реальная дата завершения работ не 22.01, а 18-19.01.
Борт 78656 (https://aviaforum.ru/threads/reestr-il-76.3755/page-101#post-2349455).

 

[Yustas]

Какой... художественно одаренный товарисч придумал так флаг на киле рисовать?!

#ау

 

[alex1664]

В Китай для информации, сюда для поговорить

В Китае построено как минимум 20 тяжелых военно-транспортных самолетов Xian Y-20

7 строевых тяжелых военно-транспортных самолетов Xian Y-20 ВВС НОАК в аэропорту Ченду-Цюнлай. Январь 2019 года Судя по спутниковых снимкам авиационного завода Xian Aircraft Industrial Corporation в китайском Сиане, сделанным в октябре 2018 года, помимо семи строевых тяжелых военно-транспортных…

dambiev.livejournal.com

И интересные картинки:

 

[stranger267]

Вообще то к ним есть вопросы, как при ТЕХ же двигателях и ТОМ же крыле у них выходит больше максимальный вес? Ну типа если полоса 5 км то и кирпич взлетит, что ли?

 

[AlexF]

Вообще то к ним есть вопросы, как при ТЕХ же двигателях и ТОМ же крыле у них выходит больше максимальный вес?

Думаю рекламные цифры показаны с новым китайским двигателем (по рендерам тоже видно, что висит под крылом не Д30, а что-то куда бОльшего диаметра).

 

[Алексей Коваль]

Пардон за кросс-пост, но пройти мимо покрашенного А-100 и в этой ветке было бы неправильно, а так — тут: Аспекты создания воздушного командного пункта A-100 | Авиационный форум AVIAFORUM.RU.

 

[fynnext]

Пардон за кросс-пост, но пройти мимо покрашенного А-100 и в этой ветке было бы неправильно, а так — тут: Аспекты создания воздушного командного пункта A-100 | Авиационный форум AVIAFORUM.RU.

он не только покрашенный, но весьма тщательно "выбритый".
сколько ж антенн убрали, дырки заделали, с верхней-нижней поверхности фюзеляжа, обтекателей шасси, стабилизатора...

 

[Алексей Коваль]

! неужто зафотошопили? а смысл?

 

[SDA]

! неужто зафотошопили? а смысл?

предполагаю, что навигационные и связные антенны, торчавшие раньше во все стороны, убрали после того как проверили ЭМС и определили правильные места установки

 

[fynnext]

предполагаю, что навигационные антенны, торчавшие раньше во все стороны, убрали после того как проверили ЭМС и определили правильные места установки

вертикальная поляризация и размеры антенн - командные УКВ - ДЦВ радиостанции.
просто так насверлить лишних дырок в обшивке (1х50мм под фидер, 8х5мм под крепление), чтоб потом их заделать, как-то примитивно.

 

[Алексей Коваль]

Это не навигация, имхо, а цифровые командные линии. Для связи с воздушными объектами и наземными КП. Там есть (было?!), в том числе, характерное «антенное поле», такие же группы антенн есть на Ил-80М, там создаётся фазированная решетка расположениям группы антенн для улучшения качества связи. Где-то в паблике был патент.
Такие вещи так просто не убрать.

 

[SDA]

Алексей Коваль, скорее все вы правы. На еврейском АВАКСе такой же частокол антенн снизу и сверху.

 

[Алексей Коваль]

Уважаемые коллеги, подробнее написал в профильной теме: Аспекты создания воздушного командного пункта A-100 | Авиационный форум AVIAFORUM.RU.

 

[Алексей Коваль]

Вот что теперь будет встречать лётчиков при дозаправке от Ил-78М-90А вместо улыбки оператора из кормовой кабины.

Прекрасное фото Александра Гука, г. Ульяновск, Instagram: @ shuravi07.
Публикуется с разрешения автора.

 

[oas]

Elder сказал(а) "На территории ульяновского самолетостроительного предприятия АО "Авиастар-СП" состоялось рабочее совещание по вопросам производства и поставки серийных тяжелых транспортных самолетов Ил-76МД-90А."
Когда он в тяжёлые перешел - средний же завсегда был?

 

[alek-tim]

Максимальный взлетный вес более .136 т - тяжелый

 

[A.F.]

Когда он в тяжёлые перешел - средний же завсегда был?

вот что думают на сей счет в ОАК (цитата из корп.журнала ОАК "Горизонты")

Производители военно-транспортных самолетов и авиационные эксперты до сих пор не пришли к единому подходу к их классификации по критериям грузоподъемности и дальности полета. Тем не менее наиболее часто применяемая классификация ВТС по критериям грузоподъемности и дальности полета предполагает разделение на четыре класса: легкие с массой полезной нагрузки до 10 т, среднего класса грузоподъемностью 10–40 т, тяжелые грузоподъемностью более 40 т и стратегические ВТС.

Первые Ил-76 же под 40 тонн были рассчитаны? вот и были средние. А как потом пошли на 47 , 50 и 60 - так и стали тяжелыми

 

[Elder]

Ульяновский «Авиастар» запускает автоматизированную поточную линию сборки

На 2019 г. запланирован запуск автоматизированной поточной линии бесстапельной сборки самолетов, которая позволит увеличить производство тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А и его модификаций. Разработанная московской компанией «Авиационный консалтинг – ТЕХНО» технология сборки позволяет на отдельных участках новой поточной линии на порядок сократить время выполнения наиболее ответственных операций.
Сейчас на «Авиастаре» завершается постройка очередного серийного самолета Ил-76МД-90А с заводским номером 01-11. По заявлению исполнительного директора АО «Авиастар-СП» Василия Донцова, сделанному в середине лета прошедшего года, в2018 г. на «Авиастаре» планировалось построить три серийных военно-транспортных самолет (ВТС) Ил-76МД-90А. Однако до конца прошлого года успели построить и поднять в воздух только две машины Ил-76МД-90А (№ 01-09) и (№ 01-10).
В СМИ попала информация по выпуску тяжелых военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А в ближайшие пять лет: 2018 г. – 3 штуки, 2019 г. – 5 штук, 2020 г. – 6 штук, 2021 г. – 8 штук и 2022 г. – 14 штук. План датирован 2017 г. В столь значительное увеличение объемов производства тяжелых транспортных машин Ил-76МД-90А трудно поверить, т.к. уже в 2018 г. наметилось отставание от графика производства. Можно предположить, что в 2019 г. будет построено четыре машины семейства Ил-76.
Необходимо, сказать, что в производстве самолетов Ил-76МД-90А участвует несколько отечественных авиазаводов. В частности, на Воронежском авиазаводе изготавливают и собирают мотогондолы и пилоны силовых установок самолетов семейства Ил-76.
Одновременно с программой по самолетам семейства Ил-76 «Авиастар» проводит обслуживание, ремонт и модернизацию самолетов семейства Ту-204. Также в рамках производственной кооперации «Авиастар» участвует в изготовлении самолетов «Суперджет-100» (устанавливаются пассажирские салоны) и МС-21 (изготовление панелей отсеков фюзеляжа, подкилевого отсека, отсека ВСУ и др.), легкого военно-транспортного самолета Ил-112В (изготовление панелей фюзеляжа, люков и дверей), регионального пассажирского самолета Ил-114-300 (изготовление панелей фюзеляжа, стрингеров, шпангоутов, люков и дверей).
Предприятие «Авиастар-СП» является в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) центром специализации по двум компетенциям в рамках программ по серийному производству самолетов: панели фюзеляжа, люки и двери.

Ульяновский «Авиастар» запускает автоматизированную поточную линию сборки | Жуковские вести

www.zhukvesti.ru

 

[YURYST]

Борисов заявил о срыве гособоронзаказа на заводе авиакомплекса Ильюшина

Завод «Авиастар-СП», который входит в Авиакомплекс им. Ильюшина под руководством сына Дмитрия Рогозина, Алексея, сорвал гособоронзаказ по модернизированным Ил-76. Речь о контракте на поставку трех самолетов для Минобороны

www.rbc.ru