Я про август 2004... и авиакомпанию Samara, рейс прямой без посадок.
Нет, ошибок нет. Прямой, без посадки. 5,5 утрированно уже, но рейс был больше 5 часов. Очень нудный рейс. Ещё и покормили тогда (даже по тем временам ) на этом 5-часовом рейсе только парой кусочков колбаски с несколькими кольцами огурца, и куском хлеба , с мизерной шоколадкой ) Прилетел злой и голодный как волк ))
Что-то Вы здесь напутали, либо с типом, либо с временем. Мы в конце 90х крутили Донецк-Новосибирск-Иркутск. Таких цифер и близко не было. Разве что сложить оба участка будет чуть больше)) Аномальный ветер? Тогда самолёт не при чем.) Меньше 600 путевая редкость.
В Стрежевой летал из МСК. Там около 2400. Это первое, что пришло в голову.
Рейс в Стрежевой был посадкой в Магнитогорске, позже в Уфе.
Ну может и аномальный ветер, трудно уже сказать. Но вообще Як-42 медленный сам по себе... В Екатеринбург тоже красэйровским Як-42 как то тащился чуть ли не на час дольше чем Тушкой. У Вас из Новосибирска в Донецк сколько выходило?
Урай там был с посадкой. Стрежевой на прямки.
Сейчас посмотрел, сибирский Е170 в Самару летит 3:35.
Посмотрите на этой странице сообщение #88 - расписание из МОсквы 1992: рейс 435 в Стрежевой выполняется через Уфу.
Не может он в Стрежевой напрямки долететь.
Это уже крах перевозок - 1992 год. Паксов нет и поэтому ищут где бы поднабрать. Да и говорили то за Советские времена. Вот за 1990 год расписание. https://aviaforum.ru/threads/starye...omu-tipu-i-prochim-interessantam.5250/page-31
Модификация "Д" не могла?
Я тоже не смог найти пункт посадки в этом варианте расписания, возможно, его просто пропустили.
ХЗ. Я бы расписаниям не очень то верил бы любым, уже сколько в них косяков находили.
Нет ) Если правда не перегоночным рейсом ))
Выше писал человек, что Донецк-Новосибирск летали, а там явно больше 3000.
Ну да, там много выходит... Надо бы уточнить по поводу того рейса.
Истину не выведать, да и может и не имеет смысла. Вон в 90-х МСК-Л. Анджелес и МСК-С. Франциско, ИЛ-96 летал без промежуточной (хотя и с промежуточной были рейсы тоже) и ничего - долетал.
Кстати вспомнил для интереса, в 1999 ТУ-134 из ДМД в Красноярск летел без паксов без промежуточной. А там 3350 даже по ортодромии. А надо же еще и на запасной иметь (а их в сибири не так, что бы много) и запас покружится. Так, что все эти цифры официальные, которые нам доступны, то ... такое...
Хотя, как выше уже писал, они в Крас Эйр летали из Омска в Ереван, а там без малого тоже выходит 2700...
